院士报告解读之05：什么是车路云一体化的最终章？大佬们是这样规划的！ 接着上一条李克强院士的《智能网联汽车产业发展报告》继续给大家分享我的一些理解！ 车路云一体化，是李克强院士报告的重点。 其实车路云一体化这个概念，一直都有比较高的热度。那么什么才是真正的车路云一体化呢？ 车，就是现在的智能网联汽车，它带有各种摄像头、传感器、雷达，还有车载运算平台，既收集数据，又产生数据，然后还能自己处理数据，并提供服务，它自己就是一个复杂的数据综合体。 但车是封闭的、孤立的，现阶段最多也就是在车企内部进行共享。 路，指的是路边带有各种传感器的智能化基础设施，目前比较典型的应用，就是与智能汽车的导航相结合，例如红绿灯前“读秒”，这个已经很普遍，未来交通基础设施与汽车的融合将会更深入。 但车与路的融合还是不够，它们之间的交互，还是单向联系，无法与其它厂商协同，也无法在不同的路况下协同。除此之外，车载智能，与交通基础设施的智能，现阶段都是有盲区的。 这就需要“云”来进行融合，它与卫星通信、路基通信（基站）相结合，相当于一个大数据驱动的群体决策，车与路、车与人、车与车、路与路，彼此之间的互动都可以在云端进行统一处理，智能化比较完善的路段可以增加冗余，智能化暂时不足的路段可以消除盲区，最终实现深度融合。 未来的新能源时代，你可能会发现，与交通有关的，包括你自己，没有什么东西是不智能、不联网的，没有盲区，也没有孤岛，这才是真正的万物互联！【来自懂车帝车友圈】
