抗战生命线：史迪威公路

图1：史迪威，1942年担任中国战区参谋长 图2：1945年1月14日，开向中国的美军车队。印度，利多 图3：穿着蓑衣的中国工人在用美军提供的现代工具修筑中印公路 图4：1944年8月28日，中国部队在美军中心学习桥梁建设 图5：1945年1月20日，中国远征军攻克被日军侵占的滇西最后一个据点黑山门，收复国门豌町。27日，中国远征军与驻印部队在晚町附近会师；28日，在豌町举行了中印公路通车典礼 图6：在中国工人的协助下，美国工程师正在铺设从印度通向中国云南的输油管道 图7：美国工程师和中国工人正在铺设从印度通向中国云南的输油管道 图8：铺设中印油管的美军和当地民众 图9：搬运油管 图10：中国民众正在协助美军建设从印度加尔各答通往云南昆明的中印油管 图11：修建中的中印油管工程 🔻🔻🔻🔻🔻🔻 1942年，盟军第一次入缅作战失败后，中国唯一一条接收国际援助物资的通道——滇缅公路被日军切断，随即中美开辟了驼峰航线继续为中国输送作战物资。但是航线运输艰难，空运物资远远满足不了中国前线的需要。因此，中美决定从印度阿萨姆邦的利多(也称作雷多)小镇修筑一条公路，穿越缅北茫茫林海和日军占领区，到云南碗町把滇缅公路连接起来，开通运送物资到中国的另外一条通道，这就是中印公路。从1942年12月10日，第一支筑路部队建立营地，正式在原始森林披荆斩棘筑路开道。到1945年1月28日，第一支车队从利多到达晚町。两年多的时间里，死伤无数，付出极高代价，被称为“一英里两个墓碑”。 中印公路也称“史迪威公路”，西起印度东北铁路终点站利多，经缅北和滇西，东至云南省会昆明，全长1220公里。这条公路打破了日军对中国抗日战场的陆上国际封锁。美国人这样记录：“墓穴是史迪威公路上的里程碑。这条生命线是用生命作代价的。美国人、英国人、中国人、印度人和克钦人都倒在了你今天所经过的这条道路上。他们永远安息在利多和昆明的军人墓地中；他们永远安息在缅甸暗淡的丛林公路边，以及战火硝烟烧焦的滇西群山里。”