欧美硬生生把C919的国产率提升到60% 我国为了造出C919，付出了巨大的努力，关于这款飞机争议最大的莫过于发动机等核心零部件，有些人说发动机和航电系统是跟欧美国家买的，其实不是我们做不出，而是为了获得国际市场，只能先让C919这么做，谁能想到美国不按套路出牌，故意限制发动机。为了摆脱西方国家卡脖子，商飞又花了好多钱自主研发核心部件，如今C919的国产率已经从30%提升到60%。国产率提升后，又有人会说什么都国产，欧美怎么可能给适航证，哎，不得不说国货太难了，国产率低的时候被说没有核心技术，国产率高了又说闭门造车，看来无论做的多好，总会有人说。但无论如何，C919成功是必然的，虽然拿不到欧美适航证，但已经拿到大多数发展中国家适航许可，未来波音空客的市场肯定会被吃掉一部分。
用户13xxx31
继续国产化，中国国内市场大的很，又没有对手竞争，前途一片光明。
老马识图
希望国产率百分百
萬事如意
国产大飞机只要能彻底取代波音、空客，那时候欧、美不给适航证我们可以不让国内任何企业买它们的飞机。
用户12xxx89
国产率不是难题 运20都全国产的。难题是全国产后的商用经济性
光遇琴谱
关于飞机，中国应将美西方的关键部件清出才符合国家安全，否则他们一关停就出大事了
振翅无澜
只要有外部零件就有被掐脖子做手脚的风险！
用户94xxx61 回复 03-08 17:09
喝水都有被呛死的风险，那你是不是就不喝水了？
温情缠绕的回忆 回复 03-07 17:20
没有任何一个国家的商用飞机百分百国
用户85xxx42
把国内用的波音飞机全替换掉都够商飞吃三十年的。只要质量可靠，根本不用担心零部件，适航证。这些东西都不在话下
tb7231782
C919研发就是主要用于国内，欧美给不给都挡不住。C929倒是需要，但到那时估计会抢着给。
用户69xxx32
运20飞了好多年了，还有啥能卡住我们！
用户77xxx27
我们的国货还是走自己的路，让别人说去吧！至于部分反华反体制公知，无论你怎么做他们都有闲话说。
WEI
一帮喷子 你怎么做都能喷
得道多助
欧美不发适航证，那中国国内市场就用C919，减少波音和空客的购买量。中国航空市场巨大，国内用C919，还可以省很多钱。
用户77xxx27
是时候用国产大飞机替换波音、空客产品了，靠出让市场永远换不来国货的尊严！
1256545
国内市场其实很大
木易
自己用自己的挺好，其他市场凭本事。
宏观世界
现在的订单已经达到1300架以上，要想完成交付最快也得五年以上，这个时间不需要欧美适航证，五年以后，C919将年产规模超过200架，如果欧美不给适航证就可以对等的限制其新机型在我国的适航证，而此时东盟，中亚，非洲已经大量订单我C919机型，欧美不得不放开适航证给我，此时我C929已经开始交付用户，此时中航与空客波音将形成真正的三足鼎立
笨笨熊 回复 03-08 00:24
五年一千多架？？？你怕是没有睡醒喔！十年能完成这个单都算快了！一年才几十架而已！
宏观世界 回复 03-13 01:33
看好了，不是指现在，五年后会有200架的年产量，你说二十年前中国的汽车产量能和现在比吗
海阔天空
不买波音就行了
用户16xxx66
国内飞好了大把的市场，飞不好啥技术都没用。
飞天猪
长江发动机做出来就OK了
用户18xxx81
天上飘来五个字，那都不是事！😄
有梦不觉人生寒
欧美算个屁啊？恶心全世界