所谓是乱花渐欲迷人眼，钢炮避震应该怎么选

尚酷的作为高尔夫的补充车型， 历史可以追溯到上世纪70年代， 概念车效果图一经公布惊艳四座， 直到09年我们才在国内看到实车， 基于PQ35平台打造双门四座跑车， “三门掀背，上扬腰线，狭窄车窗， 宽大车尾，低矮车身，与众不同”， 可谓当年呆板大众形象中的一枝独秀。 可惜由于进口车的身份售价居高不下， 多方面原因导致16-17年官方正式停产， 短短不到十年的生涯周期着实令人惋惜。 作为出身便继承着钢炮血统的掀背车型， 底盘性能自然也是检验真材实料试金石。 无奈由于当年国内路况的实在过于坎坷， 几乎所有进口车型无一例外进行了升高， 这台运动型车有足足一拳有余车身高度， 不管外观还是性能都显得有些别扭违和， 加之车龄较大避震底盘系统已饱经风霜， 底盘系统的整备升级顺理成章排上日程。 来自德国老家本土Bilstein品牌避震套装， 隶属于蒂森克虏伯集团旗下的百年大厂， 包括梅赛德斯等多个主机厂OEM供应商， 与另一巨头Eibach弹簧搭配组合B12套装， 在纽博格林北环赛道完成开发与测试环节， 每根避震桶身上印着纽北标志象征着荣誉， 合理降低车身姿态亦不影响原厂底盘几何， 带来灵动操控体验保证日常使用的柔韧性， 可谓教科书般升级版的标准德式路感体验。 同时也是诸如EVO/GTR车型出厂标配避震， 成为全球各种车型与无数车主共同的选择！ 本店为Bilstein成都授权经销与安装门店， 也是唯一受邀参加过德国本部培训的店家， 官方提供两年非人为损坏的超长无忧质保。