最近的极限碰撞测试中,雷克萨斯ES的结构性强度在海内外的差距比较大,国内版本A柱变形,焊点脱焊而且还出现B柱变形和汽油机油大量洒落,结构强度的区别让人惊讶的。
当然这只是碰撞测试中的一部分,ES在前后排安全带的保命能力上还是优秀的(不会让乘客收到大的肋骨、颈椎和脑部暗伤),但在营救指数上差强人意,你觉得这样的结果你满意吗?
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最近的极限碰撞测试中,雷克萨斯ES的结构性强度在海内外的差距比较大,国内版本A柱变形,焊点脱焊而且还出现B柱变形和汽油机油大量洒落,结构强度的区别让人惊讶的。
当然这只是碰撞测试中的一部分,ES在前后排安全带的保命能力上还是优秀的(不会让乘客收到大的肋骨、颈椎和脑部暗伤),但在营救指数上差强人意,你觉得这样的结果你满意吗?
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