韩国机长发疯一样地抢救飞机！
据报道，在务安事故现场发现的证据表明，韩国机长在最后几分钟内“发疯一样地抢救飞机”。现场发现用手撕破的波音737飞机操作手册，这本手册的碎片散落在残骸旁。而正常情况下，这种被称为“QRH”手册有2000页之多，非常的厚重；其中之一的碎片最上面写着在降落状态下以最小动力能飞行的最长距离；还有部分写着在紧急状态下迫降到水上的操作程序。 从发现的手册残片上看，有明显的人为撕破的痕迹，根据新罗大学航空运航科教授金奎英教授判断，在最后的6分钟里，为了找到必要的数据机长甚至副驾将两本手册撕开，寻找必要的数据并进行了紧急运算。同时他们似乎已经做好了迫降水上的打算，只是没想到有堵“墙”在前面！
撞鸟后能复飞，说明动力足够继续飞行，二次着陆落地姿态平稳说明控制系统完好，结果复飞后6分钟没进行故障确认和危险评估就进行了二次降落，还在跑道中部接地，这机长绝对有问题
第一次尝试在一号跑道降落时，撞鸟了，机长没有选择直接落地，而是复飞。一侧发动机起火，机长发出来Mayday，并且请求180度调头后逆向降落在19号跑道。一般复飞是转360度再降落。起落架需要发动机提供液压动力才能放下来。机长没有来得及放下来起落架就要马上逆向降落，很大可能是双发失效了，飞机失去了动力，只能滑翔。有一种可能是撞鸟导致了双发失效，但更大可能是撞鸟导致了一边发动机停车，机组关闭失效发动机时关错了，把另一边正常的发动机关闭了。跑道尽头是堵墙，机长降落时是逆行，也想不到有这堵墙。悲剧就此发生。
飞机应该设计成坐仓，每个坐仓可以容纳五十人或一百人，飞机失控了坐仓可以与机身分离，最好坐仓再装个降落伞，下降到一定高度一键打开降落伞安全着陆
被风亲吻过的夏天
飞行员已经很不错了，如果没有那堵墙，飞机真能安全降落了。
往事随风 回复 01-04 10:35
飞行员责任比较大，根本就没执行标准化迫降程序，否则至少一半人幸存。
嘿君 回复 01-04 10:02
说实话在这种情况下能操控机腹着陆正常降落很不错了，真正的问题应该是没有提前把燃油放光
莫当真
不用翻手册也应该知道，先把起落架放下来再着陆
奋斗的果实 回复 01-04 09:11
要能放下来还有这等事吗[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
野鶴閑雲自逍遙 回复 奋斗的果实 01-04 09:21
不是放不下来，大概率忘了放了。
0o哦嗯额o0
最后绝望的说:好强
宝宝 回复 01-04 11:33
抱佛脚就行[静静吃瓜]
俺还是设置个昵称吧
这手册牛逼，炸完了还有撕破的痕迹[赞]
陈灿宇 回复 01-04 09:29
这手册是铁做的，烧不化，现在自媒体写新闻全凭自己想象
zhaoguopeng1257 回复 陈灿宇 01-04 10:42
飞机油箱不在机头处，坠机后机头、机尾大概率会留下来
用户58xxx27
告警Mayday，到最后爆炸，一共才五分钟，为啥不放油，没有放油设备也尽量在天上吧油耗掉，或者去别的机场选合适的跑道。韩国飞行员就是培训周期短，偷工减料
思考者 回复 用户12xxx90 01-04 13:48
正常是一台也可以维持飞行
用户12xxx90 回复 01-04 13:23
发动机都起火了，你在天上飞[哭笑不得]。。
长空牧云
人算不如天算，机长做的够好了，奈何前面有堵墙，塔台还不提醒，也是够够的了。
用户58xxx08 回复 01-04 19:24
中国机长给出的意见是提高驾驶员职业水平[捂脸哭]
开天王者
都大难临头了才学习手册，没有那堵墙估计也没啥好下场。
剑啸蜀歌 回复 01-04 09:49
看过空难调查，空中浩劫纪录片的都知道，紧急情况要排查飞机上几百万个零件几十种不同的系统找出处置方案有多困难
用户10xxx34 回复 01-04 11:44
你以为飞机是汽车呀……所有飞行员都这样的……
伤心小小剑
从撞墙前飞机的完整性来看，除了没有空中放油外，其它的操作机长已经做到了。
fengpc 回复 01-04 13:03
737没有放油，只能盘旋把油耗完
钟点 回复 01-04 12:46
包括在跑道中段降落？
初级育儿师
最大的遗憾就是机长边上没标配一个Uc大神，不然怎么可能出这种事故，韩国一定要认真总结
求其 回复 求其 01-04 21:32
哎呀回错人了，算了不管了
求其 回复 01-04 21:32
那么多人喷难道不是因为机长没有执行标准程序而被骂么？如果没有争议就不会有争执，这么简单的道理而已。
黑桃3
机腹硬着陆之后机长应该长吁了一口气，然后看到前面那堵墙，天塌了
8538383
牛逼的韩国佬，机场周边围高墙。
鱼鱼鱼ampamp糖果儿
这个手册是不是应该采用AI智能查询系统来面对危情呀。纸质手册效率太低了，尤其在时间就是生命的情况下。
西部大嫖客 回复 01-04 13:56
机器的故障更多
鹅鹅鹅 回复 西部大嫖客 01-04 19:07
但可以多个选择
菜叶
操作如虎 不如直接摔烂地里解体 还活得多点
白玫瑰° 回复 01-04 07:36
估计没想到墙这么给力
九命灵猫
两位机长都在疯狂的研究如何迫降，结果在迫降时忘记放下起落架[捂脸哭][捂脸哭]
九命灵猫 回复 01-04 19:48
飞机在跑道上空做好一切迫降准备并调整好机头角度，缓缓降落，等待起落架接触地面的那一刻，可是起落架并没有接触地面，这时机长才意识到起落架并没有放下，可是这时为时已晚，飞机的复飞动能已经不足，并且最致命的是飞机机腹接触地面时飞机已经飞过跑道一半的距离[捂脸哭]
用户10xxx44
没想到棒子的基建质量这么好，可能以为飞机能撞破围墙吧
tb064675294
就是波音飞机现在太拉了的原因，当初吞并麦道，没想到反被麦道借尸还魂了！
星辰
飞机跑道尽头竖个水泥墙，这事傻子都干不出来[捂脸哭]。。。
扬颂斯 回复 01-06 12:44
这是正常降落方向的反方向上有堵墙，飞机是反向降落，所以撞上了
星辰 回复 扬颂斯 01-06 13:04
那么反方向为什么要放水泥墙
用户15xxx36
别胡说，你这种说法不符合基本的工程学原理
非人非鼠
离海不远，怎么首选陆地迫降？
嘿君 回复 01-04 10:02
从来没有首选在水面降落的，全世界只有过一例水面迫降成功的例子，其余全都是解体粉碎性的解体
apollo 回复 嘿君 01-04 11:28
他们不知道高速下，水面和混凝土没啥区别
非人非鼠
手册上，要加上前面有墙，怎么办。
用户14xxx23
都说机长背锅，就问一句，正常人会没事开着飞机找死吗？都说那堵墙碍事，那墙后面不远处生活的人又是牵连其中，不可怜吗？事实明明就是意外导致降落事故。一个个都在事后诸葛亮的说风凉话 。人家外国人的命就不是命。遭殃的不是你们自己吧，[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]
nba1999
一顿操作猛如虎，一看战绩250？
行走天涯
临渴掘井？他么的平常不看说明书？就象好多司机一样只知道方向盘和油门刹车？
毛毛
可见机长慌乱无比，符合棒子的尿性
文明牛
没墙其实看视频成功迫降了 反推力足够减速了 ，跑道尽头是墙明显不规范
LEE
你又知道，韩国给你打的电话说的吗
用户10xxx63 回复 01-04 08:04
机长给他打电话了
经济适用男
快死了现翻书啊？
彳亍而行
这货哪有发疯抢救，发动机没反向推，机翼那个阻风的挡板也没立起来，出现问题也没通知机场准备消防员且没有释放燃料，而且不给地勤准备时间。这就是机长蓄意谋杀，还有什么可以狡辩的？
无图
第二次降落，应该迫不得已。已经失去动力了。不能加速，只能迫降。
用户10xxx69
另一个机身设计成变形金刚一样变成机器人，手脚上装上喷火装置想飞去那里就飞去那里下来[呲牙笑]
yin政
驾驶舱里的纸质手册竟然能找到
闹钟企鹅
拉倒吧，谁还不知道韩国飞行员啥水平？
对不起！游戏结束
这么多事后诸葛亮，个个都是人才。
Ca
书到用时方恨少，临时抱佛脚？
JAMES
泡菜飞行员这是临时抱佛脚啊！作为正副机长，本职工作不是应该早已熟记操作手册内容了吗？
路人甲 回复 01-04 20:05
实际上，开发页数要百度的，鬼知道有多少jar包。大型工程，各种细节只有想不到的。机长相当于运维，你不能要求过高。能反馈出问题点就行了，其它的应该是靠技术远程支撑。如果靠机长，就好比让运维解决bug一样，这太强人所难
用户82xxx49 回复 01-04 12:37
你是专业的 几百万个零部件 你都记得清楚 几百种应对方法 你都记得清楚
夏秋冬
就说韩国奇葩。。。
强夫
平时不努力，临时抱佛脚
123
出来给波音公司洗地了。
用户10xxx82
临时抱佛脚
爱兜风的灰机
2000多页？是棒子的文字比较大吗？
黑丝带
TMD
用户10xxx79
这手册是防火得吗
平平安安
危机时刻，脑子都没那么清醒。挑选飞行员，就是要挑危机时刻，脑子还清醒的
上山打老虎
网友比专业机长更专业么？
空智小鱼
正经的考的都不会，会的都没考
波波沙
机腹迫降去摩擦水泥地不明智，应该找个水稻田迫降。
ql
书到用时方恨少
老张
这机长心理素质真的太差了，还有巨量的航空油，完全可以转飞其他大型机场，然后呼叫指挥中心采取地面撒泡沫方式降落
月球用户43xxxx658
你们几个热评的打一架先吧，谁赢了我们就听谁的[doge]
小小蜻蜓
以后绝对不坐波音。近几年事故，凡是严重空难，都是波音。
用户10xxx52
難道是機镸就没有看到一面牆嗎，從來没有去聽說過飛機撞到鳥了起落架打不開的道理。另外飛機上黑匣子眞相是什麽。
尹彬Bill
一天到晚瞎掰，飞机炸了，手册炸了而已，还撕毁个屁
用户98xxx24
专业人士都说了，不是墙的问题，降落的方向不对，还在跑道中间，不撞墙也会撞后面的民居，或者到海上才能停下来，都是死
用户99xxx82
如果真的象你的形容词“发疯”一样，那刻起就没得救了
哈七派
有没有配字典。机长是这么学习的？
用户85xxx90
要迫降了才翻书？？？这就像有些考试。给我开卷都考不过啊[滑稽笑][滑稽笑]
晨光
书到用时方恨少
最光阴
邪教没有保护好韩国
香草味八喜
双发停机，紧急迫降已没有选择，机腹着陆是因为没有足够时间在跑道端头落地，只能在中断落地为了增大摩擦力采用机腹滑行，机长足够优秀了，要不是那堵墙他就成功了
lily
听这么说，越来越觉得那个墙太可恶了
返老还童
不是那堵墙本是个英雄的
用户10xxx09
撞成这幅鸟样了 还能看出手翻书的痕迹 佩服佩服
꯭福꯭将꯭
做的已经足够好了，姿态很完美，要追究的是那堵墙谁设计的
辩证
起落架放不下，好像是最长见的事故，应该也是很容易改进的部分，竟然屡次发生，不应该。
大地
平时不读书临时抱佛脚
myf
白发不知勤学早，书到用时方恨少
著名作家
一个机长既然不知道跑道有墙，司机全责
用户12xxx90
说实话，机长尽力了，整个迫降过程也处理得当，就是没想到尽头有堵墙。。
高黎贡山雪
航油足够...应该是空中和地面反复确认方案后再实施迫降
隐形眼镜
关键是飞行手册沒有标注跑道尽头有一面墙！
用户15xxx45
谁还敢坐波音飞机？
find direction
机长是尽力了！主要责任在飞机，次责是机场！
寂寞
临时抱佛脚，越抱越蹩脚
思绪
这种情况才来看手册，明摆着就是：本领不够硬，临时抱佛脚！
用户14xxx07
和我考前状态一样[狗头]
滚滚红尘
令人欣慰的是死的都是棒子
彰润
碰上猪队友就是灾难
不曾快乐
评论区人均机长[开怀大笑]
捕风捉影你至叻
键盘侠！！！
用户11xxx58
我一直觉得机场跑道太短，还有周边应该留有充足的缓冲空间，差那点地方吗？
俺把你来哄
更加说明了平时训练是多么的不上心
原来昵称可以改啊
韩国这么大点地，飞到海里也更好
用户10xxx72
塔台有很大责任
封之岁月
说反了，起落架是液压动力加压收起，施放压力放下，所以可以手动释放。
贡多拉
救命的数据还得现翻，他不死谁死！
流失的芳华
跑道前面做墙，还特么是混凝土的，还特么高出地面，还特么那么近，这是感觉死的不够快啊
魔幻精灵xin
一世英名毁于一堵墙
唐老鸭
绝望的小西八
MaKubex
今天看到个科普视频，即便没有这个墙，制动距离10137英尺也撞到居民楼然后到海里了，和这墙真没关系。。
牛歌
拉屎不出怪墙壁，飞机失事怪鸟儿。
kiki_sdj
都算好滑到水里了，可惜人算不如天算
Godcrazy
基本上相当于把活人推进火化炉了，再拼命想拉出来，结果没成功，但是尽力了
泉大哥
不是说很冷静吗
快乐每一天。
还是应了那句话，不撞南墙不回头。
右边
说实话，机长努力了，政府公开了。。。
我只代表我
这回可以申遗
功夫了得Tony
机腹平稳着地 滑行了几百米 没有那堵墙 很可能大部分机上人员可以生还 这墙建的真不是地方啊
c 【移动办宽带】
其实不放起落架是对的，放了滑行的距离更长撞墙更快
往事随风 回复 01-04 10:41
起落架是必须放的，除非完全故障卡死，有起落架就不会机体擦地导致解体。飞机失事的根本原因是飞行员没控制好迫降进入机场的角度和速度。90年代中国有次类似案例，还被拍成电影。飞机起落架故障放不下来，飞行员非常专注地控制机体迫降，结果只滑行300余米便停下，迫降过程中无人伤亡，后来机组被重奖。
龙战于野 回复 01-04 09:59
放了起落架能刹车
草原
临阵磨枪，不总是好使，应该是油嗦了发白短炼[捂脸哭]
伏虎手
棒子真牛逼 在跑道尽头修长城 好样的
普罗米修斯
让评论区的脑补大神开，倒着飞都能给你安全飞下来
用户18xxx67
机场指挥塔也有问题，如果预判撞墙正确引导都不会那么惨
起落架爆胎
第一次降落的时候速度就很低了，失去动力怎么能复飞？