落地白云机场就见到熟悉的权哥，他开P7+来接我，
他住的地方距离我那大概 5 公里这样，现在我叫驾享服务都指定权哥，减少了很多沟通成本
有一次忘记备注指定权哥，搞到别的小哥不是很开心，我在电话里说了几个不好意思[苦涩]
ET7 肉妈开去惠州找闺蜜去了
我也比较难得坐这车后排，平时都是两个宝宝坐，我觉得P7+的后排还是有很多值得说的
*氛围感进步超大，漫射氛围灯打在浅色门板上亮度恰好，甚至我觉得有点过亮了（设置可调，蓝色很具科技感，氛围灯从仪表一直延续到后排。但从层次感上来说还要提高，友商的车，门板，地板，车门储物格，分别可以设置不同颜色，层次感就出来了
*后排双侧做了肘托，整块都非常软，手肘或者手臂侧面接触到都不会有不适感，这个肯定是精心设计过的，舒适化取向的车很多都有这样的小细节设计
*扶手无论座椅角度如何变化，依旧维持角度不会向上，手放在上面跟肘托区域的感觉一样，两个杯架，两个手机槽，还记得发布会的时候说P7+全车设计了 8 个位置可以放手机，扶手如果能有充电口就更nice 了
*舒适化配置高，通风加热按摩一应俱全，虽然按摩力度跟X9 没法比，也够用了，按了 30 分钟还行
全部东西都是标配有个好处， 去看车的时候可能说的最多的是，这也有？这也有？甚至把小桌板也给到了，配置堆的很满，用户的获得感很足，然后就下单了
正写呢，鹏友群有个群友在纠结鹏厂的两款车，P7+吸引点是后排空间，舒适度，四个位置座椅按摩，所谓获得感就在这了
刚权哥给我来了一句，小鹏的车续航是真扎实，开过都会有这样的想法
能耗控制（续航）+智能（座舱/智驾）+空间+配置+性价比=卖爆？？
新能源汽车 肉爸的小鹏p7+
