我听检测站的一个朋友说，最容易通过检测线的不是日系车，也不是德系车，而是法系车。 他说在他们业内有句话叫，法系车要是过不了，那检测站就别想干了。 很多15年以上的法系车跑到检测站去检测，都是一把通过。 我问了一些法系车的车主，普遍反应就是这车质量确实很过硬，很多人买了一次法系车之后，第二次继续买还是会选择法系车。 他说法系车确实有各种各样的问题，法系车的好处就是传感器超级多。真要有什么问题特别敏感，马上就能把灯亮起来，车主就会及时处理。 法系车车主的保养理念明显比其他车主更强一些，没事就愿意去保养，因为不保养容易烧机油，所以检测的时候往往都是状态最好的时候。 最牛的就是法系车的排气管。我同事有辆法系车，看看他排气管里面一点黑色的都没有，反而是像是类似铁锈的颜色，但德系车的排气管基本都是黑的。
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一个有态度的人
法系车1.6t基本烧机油，不然408,508,4008,5008,会卖的那么惨
用户88xxx11 回复 02-16 10:49
中国油品在两年前，没提高，降级了。
flykerChen 回复 02-17 10:21
我20年买的，请问我4008的机油会在什么时候烧？
减肥中的胖子
标雪还是挺好开的，并且据说19年后的发动机就已经解决了烧机油问题，那么像换空气滤芯要拆进气管的事那是修车师傅的事
齐步走过的青春 回复 02-15 00:31
16款的308就改款了换空气滤芯和空调滤芯好换的很自己都能换
万重浪
富康路上跑的也还有，排气管那不是生锈，是高温产生的金属变色，用草酸一擦就能露出金属本色，至于烧机油存在个别车型，这是事实，但瑕不掩瑜，法系车的整体质量和售价是很难有相当水平的。只是多数人无法理解和适用。因为人还是习惯走寻常路。
程霖
要不是我的308经常通不过审核，我都信了
“成”默是金 回复 程霖 02-23 09:42
我的是18款 秒过
程霖 回复 02-21 13:31
2012款
笑傲江湖
实测排放没问题，可是前一步0BD很难过！因为在4s店也查不出问题，不知该修啥！
张郎
我16年C4世嘉排气管跟烟囱一样黑
用户32xxx32
我之前18年的富康，现在15个年头的爱丽舍，就没有在尾气检测方面不过的，有一次灯光不过，我拿着报告看了下，检测数值离限值还差老远了
万重浪
法系以前3.0 6缸车都有，但是这个用车的环境，没几个会买的，所以法系也不可能再生产大排量车，在国内路上90以上都是2.0或2.0T最普遍，以下的也多，再大排量的什么3.0以上，6缸8缸甚至12缸不是没有而是凤毛麟角，要么收藏要么一年开不了几回。排量税都高很多。所以汽车这个东西在国内主要用途还是通勤代步，还达不到追求性能和风驰电掣的地步，也没有道路环境满足大排量汽车的性能施展空间。
湖上青玉柳
呵呵，还有法吹？也是稀有物种了
风林火山
我16款3008毛病不断，
RB666
本人15款308，楼主就是在放屁！
朝阳
牛哥说过，只要刹车灯亮，转向灯亮，其他无所谓，百分百过。
无论··如何
法系车主要是设计太特别
柳清
一辆12款世嘉，置换了凡尔赛，都挺好的。但一定要在法系专修保养，路边店拆都拆不明白
用户13xxx80 回复 02-09 21:17
没毛病，路边好多都不会拆法系车
万重浪 回复 02-21 09:30
正时皮带都能装反，说难修难拆，在法系专修手里不算事。所以你说的很对，法系一定要去正规法系修理。
畅所欲言7481
我的10年世嘉年检每年都是一把过
用户15xxx93
哈哈哈哈，我的DS5开了10年，14万KM了，几乎没毛病，一年保养一次，自带金美孚0W40机油，每次京东买一升一瓶的五瓶，保养的时候用4瓶，6-7个月的时候自己加一瓶。一年保险费3000，保养费（含自带加油费）1000……，一年保养一次，1.2-1.5WKM，中途加一升机油，这不算烧机油吧，要不是DS退出中国了，换车我还换DS[大笑]
用户12xxx82
就是了，法系车[点赞]，车架兹称，为何马路上没见有几台法系车。只见大众宝马奔驰卡罗拉轩逸[思考]
凡人
越简单的东西。故障越少。
一念
拿200块钱 给黄牛 啥车都能过～废那个话