比亚迪全民智驾的时候，群里又聊起智驾收订阅费的事情。有车主反驳：其实一直限时免费，一分订阅费也没收过啊！
我是觉得，这得和另外一件事情放一起看： 二手车主权益的差异。首任车主权益好，免掉了智驾权益费；二手车主没这好事，要用智驾每月交几百块。大部分新车主迟早要卖，卖的时候，二手价值就要扣掉免费订阅的价值。这是不是等于并没有免费，只是收的悄无声息？
如果认为“定个价，却一直限时免费”代表了自己实际不想收钱的好心好意，但实际上大部分车主在卖二手的时候，还要是要等价于一次性付清所有提前支取的“好心好意”。
一番騒操作之后，车企没收到订阅费、首任车主卖车时撕心裂肺、二手车主用不上智驾，这是图啥呢？不如干脆改革一下，趁比亚迪全民智驾的这个时机，直接废除智驾订阅费，或者消除二手权益的差异，这才是真正的对用户好。
二手车主权益差异这件事情，表面上是促进潜在消费者买新车、而不要买二手车，似乎能促进新车销量?恰恰相反。如果潜在消费者知道这车不保值那部分本来想着开几年就卖掉的人，就不会下单了。
促进新老车主权益平等化，不仅有利于二手车主、有利于老车主口碑，也有利于新车销售。建议车企慎重考虑一下这一点。
