比亚迪的电控明显被低估了。 周六走国道的时候意外遇到了大堵车，堵车时还剩20%

流氓兔 回复 02-22 19:41
不管多少电，已经担心会趴窝在半路上了，还开空调，不是智障就是瞎说。

雨声 回复 02-21 07:28
天冷了，开点小窗，空气自然调节车内温度，正史记载谓：空调。

用户83xxx96 回复 02-23 04:11
万一是冬天开的暖风呢，暖风一个小时约4度电我试过了

梦里什么都有 回复 02-24 06:54
人都会变老，但是经过保养和锻炼，50岁的人身体素质不差30岁的。特性没错，车规级电池有个专职管理系统控制。而且你说的那个电池现象明显是不规范使用电池，过充过多造成的。问你一个常识性问题，锂电池用到多少充电最好？电量多少最好？

梦幻羽翼 回复 02-24 07:22
正常。

简约时尚风格 回复 02-20 22:44
那你就想当然了吧[得瑟]

叫我青哥就行了 回复 02-20 07:52
正常，燃油车显示0续航有些车也还能跑几十公里了，我的插混，提车第一天油箱是空的，加满油是53L多一点，但是手机app上只显示51L，还有2L就是被系统隐藏了，不显示出来而已

梦幻羽翼 回复 02-24 07:23
可以。0%都还能开5公里

石2004 回复 02-19 12:08
就数你能吹

小时光 回复 02-19 15:00
cyc营销队伍需要你

用户13xxx35 回复 02-22 15:37
……EV纯电款

用户98xxx83 回复 02-21 10:38
都说你没看人家写什么？开了空调后的3%是虚标的，实际有10%左右

ZHV1539 回复 君一 02-19 20:14
文中开头就说了在高速，“堵车时还剩20%的电量，结果等离开堵车区域，因为一直开空调的原因，就只剩下3%的电量了。”正常司机不会在高速堵车，剩余电量低的情况下一直开着空调，除非奔着等救援去的。

君一 回复 02-19 19:47
这种情况一般都是跑高速的时候续航估计错误才会出现。

芦苇191 回复 02-19 07:13
低于百分之七十就能质保了，你是啥情况？

胡噜大饼 回复 02-20 07:47
9年秦纯电续航300公里去年免费换的电池，行驶18W公里了，车速80，几乎是1:1掉电，我习惯开快点，35公里35分钟，33个红绿灯，冬天续航120，夏天270，看自己的驾驶习惯

彭彬 回复 02-19 11:17
说的正确，完全靠不良媒体互捧乱吹

牧羊人 回复 02-19 10:34
是的，多数人喜欢的工业垃圾

用户80xxx87 回复 02-21 07:16
确实，电控系统准就不会这样虚标了。这就是真正续航焦虑的来源，不知道真实的续航里程。我自己小鹏车主开车只看WLTC从不看CLTC，因为知道CLTC不准，看这玩意儿最多只是给自己心理安慰即便WLTC显示续航低于CLTC但是踏实。我朋友的比亚迪秦和元就不行了还有埃安Y车主（跑专线车），冬季原本续航510的车跑两个来回200公里左右就必须充电显示就剩一百多。如果用WLTC标准估计打八折。但是这些车都不能切换标准。我尝试调试朋友的比亚迪根本切换不了。

fengpc 回复 02-18 12:20
电池寿命跟你充电频率和充电习惯有关系，而且水果机电池循环损耗到一定程度会限制处理器性能

米米饭饭 回复 02-20 05:41
这就是个骗子，他说的话一点都不能信，这这种天气还开着开空调，3%能跑15公里？我连10公里都跑不了。