华为巨鲸电池2.0,说继续保持117厚度,那次将意味着保持业界最薄800V电池包的同时,做到“一秒一公里”的超快充,非常强悍。
从用户体验的角度来讲。电池包越厚,就意味着要侵占越多的舱内垂向空间,而这对电车来说是非常宝贵的。因此优先考虑能量,密度,厚度,在此基础上再加快充电速度,而非像之前某些友商一样着急上5C电池包,但因为电池太厚而显著侵占车内空间。我认为,还是华为的理念更正确。
华为巨鲸电池2.0,说继续保持117厚度,那次将意味着保持业界最薄800V电池包的同时,做到“一秒一公里”的超快充,非常强悍。
从用户体验的角度来讲。电池包越厚,就意味着要侵占越多的舱内垂向空间,而这对电车来说是非常宝贵的。因此优先考虑能量,密度,厚度,在此基础上再加快充电速度,而非像之前某些友商一样着急上5C电池包,但因为电池太厚而显著侵占车内空间。我认为,还是华为的理念更正确。
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