开特斯拉跑长途这事，我算是整明白了。 上次从哈尔滨开到三亚，五千多公里下来，这车在高速上确实稳得像吸在地面上。方向盘稍微动一点，车头立马跟着转，超车时电门一踩就窜出去，感觉确实很舒服。 低趴的车身配上小轮毂，风噪小得能听见副驾打呼噜，续航愣是比表显多跑出五十公里。 可服务区充电时我就开始犯嘀咕。隔壁停着的极氪001，人家是800V平台，充十分钟能跑四百公里。我这老款Model 3还是400V，眼瞅着电量条跟蜗牛爬似的。 现在终于想通了，特斯拉就像个偏科生——操控这门课能考满分，其他科目全在及格线挣扎。国产新能源反倒是六边形战士，要智能有激光雷达，要舒适有零重力座椅，要续航有碳化硅电控。难怪现在高速服务区里，绿牌车十辆有七辆是国产的。”
