特斯拉FSD就这水平还要多付6.4万开通。
它的能力值不值6.4万呢？似乎不值。至少退一步，如果FSD需要6.4万，那么国产第一梯队就值至少8万。
比亚迪的智驾平权，让原本把智驾做溢价的品牌有点难受。
结果FSD一推送，咳，就你叫FSD呀。离开美国交通规划，纯视觉+神经网络学习模型的方案，遭遇水土不服是必然的，FSD的能力必然下降。（当然，只是识别和决策有水土不服，基础表现还是强）
这么一对比，国内智驾技术的含金量还在提升，智驾系统的溢价，多少又被特斯拉FSD给托举回来了。特斯拉再一次教育用户：好的体验就是要砸钱研发，就是值钱，就是要用户花钱买。
马斯克：Make Autonomous Great Again！
