特斯拉与理想智能驾驶博弈战：谁能更懂中国道路？ 2025年2月26日，国内智能驾

特斯拉与理想智能驾驶博弈战：谁能更懂中国道路？ 2025年2月26日，国内智能驾驶领域掀起波澜。理想汽车CEO李想通过社交平台两次发声，主动邀请公众对比特斯拉FSD与理想AD Max V13系统。这番动作恰逢特斯拉向中国用户推送城市道路Autopilot功能，双方技术迭代形成直接交锋。 特斯拉此次更新包含三项核心升级：城市道路导航辅助驾驶可识别红绿灯并自主转向；驾驶舱摄像头新增注意力监测；FSD系统中文名称调整为“智能辅助驾驶功能”。据实测反馈，该系统在复杂路口仍存在误判需人工接管的情况。 理想方面宣布将于次日推送AD Max V13系统，其训练数据量达1000万段真实道路视频，支持从停车位到高速收费站的全程辅助驾驶。该系统已实现高速场景超低接管率，并配备三维可视化交互界面。 值得注意的是，两家企业选择了不同技术路线：特斯拉依赖纯视觉方案与神经网络算法，理想则在部分车型搭载激光雷达强化环境感知。市场观察人士指出，特斯拉的全球算法需针对中国特殊路况优化，而本土企业数据积累存在地域优势。 这场较量本质是智能驾驶“本土化适配”与“全球通用性”的路线之争。消费者不必急于站队，技术迭代速度决定胜负，多场景实测数据会给出答案。就像手机系统用久了才知道哪家更顺手，车机系统同样需要时间检验。【来自懂车帝车友圈】