我认同先用E2E做安全，收敛安全豁口，也认同NWM“蔚来世界模型”需要尽快出来。智能驾驶每天都用，早点给用户推，让他们能获得便利，心里的满足也很重要。
毕竟，说句难听的话，AEB也好，AES也罢，没发生的时候，没人知道你的好。
虽然蔚来用4颗Orin，用影子模式，搞了个强大一X的，一周少100多次潜在事故的安全。但是对于更多人，他没用上这种场景，他想不起你的好，这就是社会啊。你看，蔚来车主都没得AES没用，这种人不也有么。
我还认同，在L4之前，一个好用、愿意用的智能驾驶，需要守住安全底线，尽可能不要让车主违法扣分罚钱。
在特斯拉FSD进来之前，都没人关注智能驾驶的所谓“端味”瞎开是有风险，要罚钱的。
（开车2小时，7张罚单的震哥[doge]）
