车市热门[超话] Stellantis集团宣布撤销了对玛莎拉蒂品牌的15亿欧元投资。这一决定是在豪华车市场对电动汽车（EV）的需求低于预期以及全球品牌在中国高端市场的整体需求崩溃的背景下做出的。
2024年，Stellantis的整体利润下降了70%，而玛莎拉蒂的销量从2023年的26,600辆锐减至去年的11,300辆。玛莎拉蒂在2024年亏损了2.6亿欧元，而在2023年则盈利了1.41亿欧元。
在此前发布的财务文件中，Stellantis提到了“某些项目的取消”，其中包括MC20超级跑车的Folgore电动版本的取消，该版本原本计划于今年年初推出。
此次投资削减使得Quattroporte轿车和Levante大型SUV的电动版前景不明。原定于2025年推出的电动Quattroporte已被推迟，而这两款车型的内燃机版本已于今年停产。
Stellantis首席财务官Doug Ostermann表示，公司需要重新审视玛莎拉蒂的车型发布节奏，特别是在电动汽车方面。
与此同时，意大利当地工会长期向Stellantis施压，要求其履行承诺，扩展玛莎拉蒂的产品线并增加产量。
FIM秘书长Ferdinando Uliano在2月26日的工会内部杂志采访中表示：“尽管玛莎拉蒂拥有高质量和高性能的车型，但品牌在营销方面存在错误和疏忽。我们不能再浪费时间。”FIM呼吁Stellantis在3月11日的预定会议上澄清玛莎拉蒂的未来。
高端汽车品牌正在重新审视其全球电动汽车战略，并更多地转向内燃机车型，因为电动汽车的需求低于预期。玛莎拉蒂此前已经推出了Grecale中型SUV、Granturismo双门轿跑和Grancabrio敞篷车的Folgore电动版本，作为其2030年逐步淘汰所有内燃机车型计划的一部分。尽管如此，玛莎拉蒂仍需应对当前的市场挑战，并找到新的增长点以恢复盈利能力。
