BBA要成下一个诺基亚？未免有点过于危言耸听了。随着新能源汽车行业的不断发展与进步，传统燃油汽车品牌面临的挑战也越来越大。近段时间的奔驰大规模裁员引发热议，再加上消费者无法提车、员工在店内直播维权讨薪的场景，上海松江最大的奥迪整车门店甚至开业不到两年就遭遇闭店的窘境。不得不承认的是，这些现象都在表明BBA在发展的过程中遭遇了难题，但也没到成为诺基亚的地步。首先就是消费者心理层面始终是对BBA有情结的，其次就是汽车行业的转型也比手机行业更长，而且BBA们也已经在软件和智能化方面做出相应调整了。当然了，市场有这样的感觉，主要原因还是中国车企新势力正在重构豪华品牌的游戏规则，中国品牌对核心技术的全栈自研能力正在不断升级，宁德时代的神行PLUS电池、华为途灵智能底盘等等，均以技术优势碾压豪华品牌。总的来看，笔者认为，中国品牌全面替代BBA是不现实也不可能的，但一个多元豪华标准并存的碎片化新时代，已经悄然到来，正如智能手机市场从诺基亚一家独大到苹果、华为、三星三足鼎立的历史轮回，汽车工业的豪华叙事权已注定无法被单极垄断。
