欧美适航证对我国自主研发大飞机C919的影响没有想象中的大!适航证并不是一个行业标准,而是飞机进入一个国家或者一个地区的许可证,这其中包括安全性和政治性等内容。 全球大部分的国家除了欧美和中国都没有自己单独的适航证,因此我们的C919要在其他国家销售需要签订双边的适航协议就可以。 目前的情况是,C919客机的产量远远未能满足中国市场需要,C919实际上就是为打破波音和空客对中国市场的垄断。 适航证真正影响的是我国未来的C929客机,那是专门为国际干线而设计的大飞机,如果没有欧美的适航证,就无法飞往欧美国家。 如果美国和欧洲的适航证与中国不互相认证,最终损害的还是美国和欧洲的航空公司的利益,中国作为全球最大的航空市场之一,无论对波音和空客来说谁都极为重要。
破防了!C919这波操作直接让欧美适航证沦为废纸!谁能想到中国大飞机放着欧洲航空
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