你以为小米SU7 ultra 52万起售，影响最大的是奔驰宝马的新车销售吗？ 错了！现在正在角落里瑟瑟发抖的是那些专卖性能车的二手车商，特别是手上捏着大几十台宝马M系列、奔驰AMG的，现在内心慌得一匹！ 昨天，在上海帮粉丝检测了一台21款宝马M3四门轿车 雷霆版，这台车22年8月上牌，过户情况不详，表显25470公里。当初新车指导价84.99万，落地下来也过百万了，车商报价55.98万。 M3可以说是宝马M Power系列最经典的车型了，咱们今天检测的这台车采用的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机（代号S58），最大马力510匹，峰值扭矩650牛·米，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，后轮驱动可选装M xDrive四驱系统，零百加速3.9秒。 你说在1548匹马力的SU7 ultra没有出现之前，就这些数据放在一起卖你一百万它难道不值吗？ 值不值的我不知道，但我知道它是真的贵…… 检测下来外观原版原漆，左前门下部轻微破损，左前底边梁内侧轻微变形，另外车身多处划痕瑕疵；车内车内杂物箱、遮阳板及后排座椅脏污，电器功能正常，无进水；发动机气门室盖有渗漏油迹，排气改装，四条轮胎更换。 车况没啥大问题，最后谈价环节我隐约听到粉丝问四十几？车商没有一口拒绝就说明还有得谈，这要换以前想都不敢想……要说不慌肯定是假的！
bbkingbb
鲨鱼会和老虎去比游泳吗？随便一辆电车的加速都比同级油车要快，追求加速的客户，根本不会考虑油车，所以买电车和买油车是不同的消费群体，哪来的影响。你看卖油车的谁整天去和人家比加油速度啊？老虎会去找鲨鱼比力量吗？鲨鱼会去找老虎比游泳吗？
你的爷 回复 03-12 23:28
那油车销量为啥下降那么多？
成任 回复 03-12 20:16
过时了，还声浪？
尘埃
开电车仿佛在开一具尸体。抱歉
尘埃
灵魂都没有了。你还搞毛啊？！
九个太阳
玩过车的没有那么多人对零百加速那么执着吧。中小赛道更明显，马力大也没用，都发挥不出来1/5，反而操控更重要。油车还是有它的可玩性的，轻很多，操控更好，不一样。
成任 回复 03-12 20:25
本来很多人都不看这个的，只是以前的油车拿这个来宣传，特别是那些卖百万，几百万，千万的超跑，哪个不拿0-100加速拿来做宣传，做卖点的？v6 v8,v12发动机，然后多大多强劲的马力这些哪家国外车企不拿来做宣传的？为什么要拿这个来宣传，就是因为我们国家以前达不到他们的这个工艺，这个马力，这个提速，所以才拿这个来作为车子卖点，加价的筹码。现在加速跟马力，智能化等等都不及我们国产车了，现在又不吹加速跟马力了[打脸]
嘿白丶 回复 成任 03-12 21:06
其实也就是赚的钱少了，我看那个BBA现在好多新车价格都腰斩了还能赚钱，像他那个性能车不搞点噱头能卖几百上千万，网络上很多带头的，煽风点火的都是拿钱的。。。也就是国家还没出台这方面的法律。。。
王大爷
超跑要的不就是声浪吗
pikaQ
也只能拿声音说事了
小吴门窗配件
可是M3在赛道他也看不见小米的尾灯呀，装什么睡着了
龙兄
就好像女人样，一个有声，一个无声，看谁喜得！
用户10xxx03
当买这些宝马装不了逼，就没有买的意义了。街头最靓的仔已经变成了小米，不管你认可不认可！
乌鸦
跑高速的话，感觉油费和电费差不多呢，2.0t跑高速300块跑500公里
往事如烟 回复 03-11 11:03
是差不多，除非你是外面不充电能回到家的短途。电车低速续航是八折，高速是八折基础上再打八到七折，这样下来加上是服务区充电桩充费用和一般的油车差不多。
成任 回复 03-12 20:34
太贵了，我电车过年期间自驾3995公里才用了1180元电费。我的车中型suv 2.1顿重，两大两小，车上还带了个车顶行李箱，车顶行李箱跟后备箱都是满载行李的，增加了很大的风阻，多耗了不少电。而且我百分之九十五是在高速上充贵的电，过年期间冷，全程开的暖气，还用了部分电，自己做饭吃。也才花了1180充电费用，合算下来不到三毛一公里。
向钱冲
还是那个大鼻子，唉，难道不知道很难看吗？[抠鼻]
车前草
该关注电车的智驾系统，最终安全被谁控制？最可疑的美犹主芯系统后门暗门布局，在外部势力的极限打压下，又要布局机器人了，下一步就是工矿、货运、教育……。渗透与芯胁迫，不用战争就得投降美犹了，知道美犹早说收复湾湾时，远程点爆台湾制芯工厂，台日德法等高技术产业转移到美国就有后门暗门胁迫，这也是国内类联想形成的原因。→只有自主核心技术的就有了自主权。
红尘陌染
这就很摩托车一样，电摩加速再快，也没有声浪
天天向上
电车跟油车比马力，油车跟电车比续航