#为什么SU7Ultra交车要等40周# 根据雷军分享的数据，在 SU7 Ultra 锁单用户当中， 63% 的人选了碳纤维的开孔机盖， 89% 的人选了碳纤维尾翼。但小米这小庙，碳纤维产能是真不够。所以这一等可能要小一年了。。。
主要这玩意儿太费人工了，碳纤维的生产制造还能够实现自动化，而后面复合材料的 “铺层-封装-热固-打磨-喷漆” 等工序基本只能靠手搓。特别像 SU7 Ultra 这种有复杂的弧度和纵深的机盖（异形件），每一块叠层的受力情况都不一样，光是请一班手工仙人，经费就已经爆炸了。雷总在直播里跟大家说他们已经请了一万名工人。
碳纤维难产的第二个原因就是材料限制。要它支楞起来，还得刷上 PU （树脂）等基材，通过 PU 的热塑性将其加热固化。而这层树脂，碳纤维行业的工程师小罗告诉差评君，高端树脂目前大部分都得靠进口。
另外，小米汽车产品经理潘晓雯透露过，SU7 Ultra 的碳纤维机盖要在热压罐里面呆 6 个小时。一套模具一天只能生产一套机盖。还得打磨出纹路、再喷上清漆，这产量能高才有鬼了。
最后，小罗还让我提醒大家。碳纤维一点磕碰就是整块换，维修才是最现实的问题。但帅是一辈子的，我们只能祝福这批选装碳纤维机盖的车主早日提车了。
#差评说车##智驾数码团#
