坦克300于2020年12月17日上市，四年多时间，挺过了新品牌越野车的考察周期，加上部分车主自费用生命全场景极限测试的加持，可以列入《家庭应急保障物资清单-交通工具》备选。天人盛世，你需要一把趁手的工具。
按每年10万公里的上限，40万公里只是越野车耐用性测试的起点，期待厂商保质保量持续供应易损件（包括各种密封橡胶件，胶套），给重度使用车主安心长久的保障。丰田后知后觉打造的GR HERITAGE PARTS（经典车型配件复活计划），长城可以提早操作，说故事效果很好。
厂商表示改款进行了四十多项调整和升级，可以请项目工程师现身说法和消费者分享改进思路和对比效果。采埃孚8AT更换为自研9AT，耐用性有待进一步观察。新增的柴油引擎，面对严苛排放法规，日常使用保养成本和6年后的环保尾气测试也需要厂商做进一步科普，而不是放任一群大明白扮演专家演绎。
内饰改款，之前的双联屏恰到好处，改款后的大屏和双无线充电座显得草率+廉价。
20万的价位区间，只有坦克300是不合适的，期待更低价位的丰田陆巡FJ能导入国产，丰富消费者的选择空间。
按东南亚的汽车媒体发布的消息，长城汽车将会在泰国市场上市柴油版坦克300，给出的保修是8年/一百万公里，先到为准。新车发布会上没说，是漏了么？
