奇瑞风云T9，我的车买来九个月了，一万两千多公里，基本都是慢充7KW或者2Kw的

奇瑞风云T9，我的车买来九个月了，一万两千多公里，基本都是慢充7KW或者2Kw的家充，今天体验了一把快充，今天我们这里气温13度，我开始充电的电量是33％，36公里续航，还真的就是40KW哟！[捂脸]这点也算奇瑞没有虚标吧，我以前看过有的车主说快充“假的”，这个快充是这样的，一个呢受天气影响，就是很低的气温，然后又是“冷车”（就是电池也是冷的情况下，一般温度如果低了，驾驶车辆的时候车辆会用一部分电对电池进行‘补温’，以让电池处于相对较好的活性区，这也是冬季极低温电车续航缩水的一个原因之一，就是一部分电被‘加热’电池用掉了，类似于你冬天用电热毯，费电的！）的状态，这种情况下用快充，它需要有个时间，充电功率会先预热电池，随着电池温度慢升高，快充功率也会跟着慢慢上升的，也就是你开始可能仅仅11KW，需要一段时间才会涨上去；还有另一个原因，就是你的保留电量低于30％了，这个在T9的说明书上有明确的写出来，快充范围是30％-80％，也就是如果你保留电量低于30％，那么它会先用7-11KW的功率把电池充到30％电量以上，然后才会功率慢慢上升直到最大40KW左右，所以这段时间也会让人感觉“假快充”，然后就是充到80％电量以后，就也会变慢了，所以如果你有行车途中使用快充的计划，那么最好是保电模式调到“手动30％”，这种随时可以快充起来，但是无论如何电量到80％了，就不建议接着用快充了，因为也快不起来，所以等时间就不划算了！（这么就是我上的卫生间的功夫，80％了[黑线]）