特朗普“造船执念”背后：美国造船业的兴衰与焦虑
凌晨3点，整个华盛顿还在沉睡，可特朗普却在灯光下，对着造船资料眉头紧锁。这位一心“让美国再次伟大”的总统，为何对造船如此执着？其实，原因并不复杂。
根据美国海军报告，许多造船项目已落后计划数年，主要是因为工人短缺和成本高昂。军舰产量处于25年来最低水平，即便造船公司投入数百万美元招聘人才，依旧面临“国内劳动力短缺”的困境。
遥想二战时期，美国造船能力堪称世界翘楚，2800艘自由轮在海洋上纵横驰骋，展现着强大的工业实力。然而如今，美国唯一能造航母的船厂竟然依赖进口零件，这般反差，着实令人唏嘘。
再看看美国如今的对手——中国，造船业正蓬勃发展，新船订单不断，技术也日新月异。上海长兴岛更是在短短20年间，实现了造船能力的飞跃，美国前海军潜艇指挥官托马斯·舒加特直言：“长兴岛的造船能力，比整个美国海军的造船能力都强。”英国造船和航运分析机构克拉克森的数据也显示，去年中国赢得了全球70%的商业新船订单，而美国造船产能有限，手持订单仅占全球的0.1%。
巨大的差距，怎能不让特朗普焦虑？他深夜发消息抱怨“我们的战舰在生锈，中国却在造未来！”这条短信，不仅暴露了他对美国造船业现状的担忧，更凸显了美国在全球造船领域竞争力下降的事实，以及对霸权地位逐渐衰落的恐惧。
为了重振美国造船业，特朗普提出了一系列举措，在白宫设立专门的造船办公室，并起草行政命令削弱中国航运业，还计划对任何包含中国建造或悬挂中国国旗的船只停靠美国港口收取费用。但业界对此并不看好，海事咨询公司德鲁里表示，目前停靠美国港口的80%以上的集装箱船将受到影响，预计每艘船舶的额外成本将达到200万至300万美元，最终这些成本很可能转嫁到美国消费者身上。
在造船这件事上，美国要走的路还很长。而特朗普的深夜研究，能否真正扭转美国造船业的颓势，让美国重新在海洋上“扬帆起航”，还是个未知数。
特朗普为何深夜研究造船特朗普深夜睡不着想造船
