问界M9这车卖疯了，真的离谱！上市刚满一年，累计大定直接干到20万台，平均每30天就能收割两万张订单，这速度比特斯拉踩电门还猛。按50多万的均价算，光是定金就卷走1000多亿流水，保时捷去年全品牌在华营收才400多亿，BBA那些所谓豪华车捆一块儿，在国内50万以上市场全年也就56万销量。照这个趋势，明年M9单枪匹马就能吃掉高端车市三分之一蛋糕，关键现在连个能打的对手都找不到——奔驰GLS还在玩机械四驱，宝马X7的智能座舱像诺基亚，奥迪Q7的辅助驾驶顶多算个“人工智障”。 更狠的是鸿蒙智行这波操作，新款M9预售6小时订单破1.1万，三天狂揽2.3万单，隔壁刚发布的M8更夸张，预售84小时怒收4.7万单。知道这意味着什么吗？中国有钱人现在买车只看两个指标：方向盘上有没有HUAWEI标，车机里装没装鸿蒙系统。以前土豪车库必须有的奔驰大G、路虎揽胜，现在在M9面前就像老年功能机——续航焦虑？M9增程版纯电能跑300公里；智能短板？华为ADS 3.0能自动找车位；面子工程？金瑞红车漆配激光投影，百万豪车配置直接半价卖。 那些质疑问界品牌力的人该闭嘴了，真金白银的订单才是硬道理。劳斯莱斯今年销量暴跌四成，单月最高跌六成，为什么？因为富豪们发现花600万买辆除了手工缝线啥科技都没有的“移动沙发”，还不如买五台M9搞车队。品牌认知这玩意最现实，当M9连续11个月霸榜50万以上销冠，当华为展厅挤满试驾的保时捷车主，所谓百年豪华品牌溢价正在被鸿蒙生态碾成渣。 更恐怖的在后面，听说问界还要出亲民版M9和下料更狠的顶配版，这分明是要把30-80万价位段包圆。照这个节奏，明年这时候华为得专门开反垄断法培训——毕竟一个车型吃掉半个豪华车市场，这剧情连马斯克都不敢写。但问界根本停不下来，光3月这波预售就把友商吓出冷汗：原来中国车的终极形态，是把BBA技术壁垒拆了当乐高，用鸿蒙生态重塑汽车产业规则。
