1969年，一艘美国驱逐舰，正在南海摸黑航行，突然一声惊天巨响，一个庞然大物冲过来，竟直接将驱逐舰撞成两截，74名美军当场死亡！ 1969年6月，美军三等兵马科斯·罗德里格兹正在美国海军伊文斯号驱逐舰上执行例行的值班任务。这位年轻的水兵站在信号台，享受着南中国海上宁静的夜色。 突然，一声震耳欲聋的巨响打破了平静，紧接着天旋地转，马科斯感觉自己被一股巨大的力量抛向空中。等他恢复意识时，震惊地发现自己已经身处澳大利亚皇家海军墨尔本号航空母舰的飞行甲板上。 原来，就在刚才，两万吨的墨尔本号航母以极高的速度撞向了排水量仅2800吨的伊文斯号驱逐舰左舷。 如此巨大的冲击力，使得这艘小型战舰被撞成两截。整个过程发生得太快，大部分船员甚至来不及采取任何逃生措施就随船沉没。马科斯能奇迹般地被甩上航母，已是万幸。然而，他的许多战友却永远地留在了那片汪洋之中。
事故发生后，人们都在问，为什么这两艘军舰会发生如此离奇的相撞？这不禁让我们把目光聚焦到了这艘澳大利亚的主力舰——墨尔本号航空母舰身上。
原来，墨尔本号有着一段颇为特殊的历史。它是一艘从英国人手里购买的二手货。在英国海军中，这种类型的航母被称作＂尊严级＂轻型舰队航母，是＂巨人级＂航母的衍生型号。 ＂巨人级＂是二战末期英国为了短时间内快速扩充海军力量而设计的，建造标准不高，连商船制造厂都能生产。而＂尊严级＂在此基础上还降低了要求，可以说是应急之作。 它们大多在战后才完工，钢板使用的是商船级别，防护薄弱，按照设计在服役三年后就要拆解。谁知世界格局突变，许多国家开始对这些＂廉价航母＂感兴趣。
就这样，墨尔本号摇身一变，成为了澳大利亚皇家海军的旗舰。尽管它装备了一些新颖设计，如斜角飞行甲板、蒸汽弹射器等，但毕竟是一艘＂快餐航母＂，从诞生之日起，似乎就笼罩着一层诅咒的阴影。
当年为了节省开支，澳军购买了这艘用了不太可靠的钢材建造的二手货，却没想到日后会付出更加惨重的代价。
1957年首次与舰艇相撞后，墨尔本号多次卷入事故。即便经历了现代化改装，这艘＂诅咒之舰＂的厄运仍未终结。
1969年，在参加东南亚条约组织的海上军演时，墨尔本号不幸再度成为新闻头条。74条鲜活的生命戛然而止，澳大利亚海军和美国海军重蹈覆辙，再次为这艘＂厄运缠身＂的航母的过失付出了血的代价。
1969年6月3日，美国海军伊文斯号驱逐舰与澳大利亚皇家海军墨尔本号航空母舰，在海上参加东南亚条约组织的一次例行军事演习。当晚海况极佳，海风和煦，海面平静如镜，银色的月光洒在海面上，让人很难想象接下来将要发生的惨剧。
事发时，两舰正在按照预定计划改变航线。但在某个关键时刻，出现了致命的误判和指挥失误。伊文斯号向左偏移，进入了与墨尔本号相遇的航线。
就在两舰即将错身而过的刹那，舰上响起了刺耳的警报声。指挥官下令紧急转向，但为时已晚，庞大的航母已经急速逼近，以每小时40海里的相对速度撞向了伊文斯号的左舷中部。＂砰＂的一声巨响，如同山崩地裂，74名美国水兵就这样永远地沉睡在了南海的海底。
小型驱逐舰在航母面前脆弱得如同纸糊一般。强大的冲击力将伊文斯号瞬间撕裂为两截。前半部很快就在汹涌的海水中沉没，永远消失在茫茫大海中。后半部虽然暂时漂浮在水面上，但也满目疮痍，随时都有倾覆的危险。幸存的美国海军官兵竭尽全力想要控制残破的舰体，与死神争分夺秒。
这时，澳大利亚水兵冒着生命危险，与美国战友并肩作战，合力展开损害控制。大家用木板、床垫等物品堵住了缺口，成功阻止了海水的进一步倒灌。这一惊心动魄的协作，挽救了无数濒危的生命。
事后，美澳两国海军组成事故调查组，对这起史无前例的惨烈撞船事件进行了缜密调查。调查结果将责任归咎于双方的指挥失误和沟通不畅。
两艘本应密切配合的盟友战舰，却在演习中酿成如此惨剧，也在一定程度上反映出这个松散的军事同盟内部存在的问题。此次事故成为压垮东约组织这头＂纸老虎＂的最后一根稻草，它那脆弱的根基经不起这样沉重的打击。
更具讽刺意味的是，伊文斯号沉没的位置，正好处于中国的南海专属经济区内。按照联合国海洋法公约，中国对这片海域拥有排他性管辖权，完全有权对这艘沉船进行打捞。
这场发生在中国沿海的美澳撞船事件，不仅引起了国内外的广泛关注，更激起了各界的热议。这一事件以其戏剧性的展开，预示着冷战时期形成的东约组织走向衰退的不可避免的趋势，同时也映射出了美国在亚太地区的军事部署所面临的尴尬局面。
事件的发生凸显了国际水域冲突的复杂性和敏感性，同时也暴露了美国及其盟友在地区策略执行中的不协调和漏洞。美澳两国舰只的相撞，不仅是一次单纯的航海事故，更是国际政治与战略布局失衡的具体表现。
此次撞船惨案成为了一个标志性事件，象征着东约组织影响力的衰减以及美国在全球战略中可能需要重新考量的信号。
