国产百家争鸣，一块干合资不香吗？天天这些拉踩的帖子为了啥！ 腾势N9的产品力还是很强的，一句话给大家概括：腾势N9作为50万级旗舰SUV，以易三方黑科技为核心，标配天神之眼B智驾、云辇-A空气悬架、帝瓦雷音响等豪华配置，实现D级车灵活操控（如圆规掉头、蟹行模式）；搭载2.0T插混系统+三电机，零百加速近4秒，CLTC综合续航1300km；通过三折叠座椅创新设计，可切换影院、露营等场景模式，满足全场景需求。
国产百家争鸣，一块干合资不香吗？天天这些拉踩的帖子为了啥！ 腾势N9的产品力还是
车圈秘密
2025-03-14 09:29:13
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名满华夏
骨鲠在喉，不吐不快。也不看看时间背景是去年初就断章取义，曲解其意？不喜欢言过其实，但是不吹点牛皮，那时候两个大嘴都快把比亚迪系定义为低端车了。当时那两家风头正劲，李大嘴说高端新能源往三家集中之势（暗示是理特问），时间是Mega推出之前；余大嘴说华为卷价值，比亚迪卷成本，时间线是M9起势之后。云飞回击缺一不可（技术，价值与成本），让他管好自己的事情；长江吹牛反击也是这个背景底下。事实上比亚迪对中大型SUV推出姗姗来迟（过于谨慎），又晚了一年才发布。作为对比，汉是中大型轿车销量冠军三年，腾势D9是中大型MPV两年。
名满华夏
这又把陈年往事翻出来了吧？说白了就是吹牛皮不打草稿。腾势N9产品力问题不大，D9与Z9珠玉在前，历历在目，记忆犹新。但是品牌知名度是个问题，不为人所知。比亚迪遵循的薄利多销，酒好不怕巷子深，重研发轻宣传的套路需要改一改，这个价位的车子不是功能全性能好就能卖好的，与家用车概念不是一个样。