普拉多旗舰VX版上市啦,定价55.98万。这次它搭载了全球首创的双托森差速器和全时四驱系统,越野性能大幅提升,交叉轴脱困能力比上代提升60%呢。2.4T混动搭配8AT,马力强还省油,WLTC综合油耗才8.2L/100km。 不过在新能源浪潮下,它也面临挑战。比亚迪、坦克等国产新势力来势汹汹,有原地掉头、浮水模式等黑科技。普拉多这波轻混操作,感觉信仰税至少收了10万。 但它依旧是很多中年男人的“梦中情车”,要面子、里子和保值率三合一,它确实有优势。只是丰田也得好好想想,混动的意义到底在哪啦。



普拉多旗舰VX版上市啦,定价55.98万。这次它搭载了全球首创的双托森差速器和全时四驱系统,越野性能大幅提升,交叉轴脱困能力比上代提升60%呢。2.4T混动搭配8AT,马力强还省油,WLTC综合油耗才8.2L/100km。 不过在新能源浪潮下,它也面临挑战。比亚迪、坦克等国产新势力来势汹汹,有原地掉头、浮水模式等黑科技。普拉多这波轻混操作,感觉信仰税至少收了10万。 但它依旧是很多中年男人的“梦中情车”,要面子、里子和保值率三合一,它确实有优势。只是丰田也得好好想想,混动的意义到底在哪啦。



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