插混车续航卷到200km+还不算，比亚迪居然把云辇C都下放到秦L了，这波属实是把普通车主的需求捏得死死的。 先说说续航到210km的实际感受，对于我们日常开插混的人来说，之前120km、150km的纯电续航，市区通勤勉强够两天一充，现在210km直接能撑到周末，就算偶尔跑个近郊短途，纯电模式都能搞定，油费省下来的钱买杯奶茶不香吗？而且秦plus、宋Pro、秦L三款车都跟上这个续航，从紧凑轿车到SUV都覆盖了，选车的余地也大。 更让人意外的是秦L 210km版本居然带云辇C，要知道之前云辇系统都在唐、汉这些高端车型上，现在十几万的车就能享受到悬架调节的体验，过减速带、走烂路的时候舒适性肯定能提升不少。对普通车主来说，不是非要追求多高端的配置，而是这些原本“高配专属”的东西能下放到亲民车型，才是真的能感受到实惠。 其实插混市场卷续航是必然的，但比亚迪这波把高端底盘技术也跟着下放，算是戳中了咱们车主的核心需求——不光要跑得远，还要开得舒服，而且价格还得接地气。看来车企卷起来，最后受益的还是咱们买车的人，就盼着后续其他品牌也跟着卷配置，别光盯着续航数字做文章。【来自懂车帝车友圈】
