高阶智驾只是喊口号吗？ 预售仅48小时的零跑B10，就交出了超3万台订单的漂亮成绩，而要问这份成绩背后最大的功臣是谁，要我说就是激光雷达。要知道B10可是把带激光雷达的高阶智驾打到了12万级，再次刷新了高阶智驾的门槛。而上一个完成此壮举的，还是B10的同门师兄——零跑C10。 零跑C10搭载的也是激光雷达，智驾芯片还是英伟达的Orin-X，并且早早实现了NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等功能，而这样的软硬件配置，如今更是一举达到了15万级。 不仅如此，前几天某大V还在杭州实测了这款车的端到端高阶智驾，全程30多公里路几乎是0接管，车辆在智驾系统辅助下，轻松应对加塞、左转、斑马线礼让行人、右转避让等市区复杂路况，整个行驶过程无限接近老司机。 令零跑车主欣慰的是，这套城区高阶智驾今年就会通过OTA的形式陆续推送给用户，并且是免费升级的。 所以我们可以发现，“智驾平权”不是靠口号喊出来的，当有些车企在喊口号时，有些车企早已经在默默耕耘，用自己的辛勤和技术，冲在行业的一线，力争直为所有消费者带来门槛更低、体验更好的高阶智驾。 零跑汽车 家用SUV推荐 零跑b10 零跑c10
