试驾腾势N9的感受真是让人又爱又纠结!第一排的腿部支撑和全车隔音直接拉满豪华感,转弯半径小到像开小车,音响效果堪比剧院,但第三排的共振问题确实有点劝退,耳膜发胀的感觉真不是开玩笑。销售说后期能通过OTA升级解决,不知道是不是画饼,毕竟云辇悬架和易三方技术理论上能优化振动,期待厂家赶紧出手! 二排独立座椅的通风按摩和吸顶屏简直把舒适玩出新高度,第三排腿部空间比问界M9还能打,可惜中间座椅缺个扶手,建议官方出个配套抱枕,完美解决别扭感。冰箱异响可能是试装车的通病?量产版要是能优化细节,这车绝对能成六座SUV的顶流。 动态表现上,3秒级加速和雪地陡坡测试直接封神,后轮转向让5米多的车灵活得像smart,但铺装路面的细碎振动传到第三排还是有点明显。如果比亚迪能把三电系统的NVH再调教一波,配合50万级的定价,理想L9估计真要捏把汗了!
蔚来要革命,实锤了!蔚来老板李斌在内部会议上发飙啦。有员工爆料,部门
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