F1澳大利亚站排位赛，迈凯伦以压倒性的优势占据前排。诺里斯夺得杆位，皮亚斯特里以

F1澳大利亚站排位赛，迈凯伦以压倒性的优势占据前排。诺里斯夺得杆位，皮亚斯特里以0.08秒之差位居第三，夺得第三的维斯塔潘与诺里斯的差距足有0.38秒之多。可以说迈凯伦获得了与红牛上赛季初相同的统治地位，夺得第四的拉塞尔悲观地表示，大家把主要精力放到2026年了。     小红牛的角田出人意料地排在了第五位，相对于仅获得第18名的劳森，他用成绩给了弃用自己的大红牛以有力的一击。劳森在排位赛Q1的最后两个飞驰圈中连续出现失误，赛后他表示自己的车没问题，只是这条赛道比较有挑战同时将自己的失误形容为“愚蠢”。     威廉姆斯双车进入Q3，阿尔本最终位列第6，威廉姆斯在练习赛中所展现出的速度确实不是幻象。而两辆法拉利仅位列P7和P8确实让人看不懂，即便他们习惯于将调校偏于正赛战略性放弃排位赛，这个成绩也太差了。进行了大幅度升级后的法拉利，在寻找理想的设置窗口方面还有更长的路要走。汉密尔顿落后于队友在意料之中，他还在努力适应新车的过程中。     另一位被寄予厚望的年轻车手安东内利同样表现不佳，未能进入Q2，仅排在第16位。车队将原因归结为他在10弯的一次失误中损伤到了底板，进而影响到了赛车的速度。新秀中，小红牛的哈贾尔和Alpine的杰克.杜汉分别排在第11和第14位，算是正常发挥。最出色的还数博尔托莱托，首次出战F1的他成功地进入了Q2，虽然最终仅位列第15，但考虑到他驾驶的是一辆索伯，并且他的队友霍肯伯格只排在第17的话，这个成绩应该算不错了。贝尔曼遇到变速箱故障，没能作出成绩。他的队友奥康垫底，哈斯这辆车毫无竞争力，索伯应该高兴有一个兄弟来陪他了。