「一走了之其实是最容易的」铁成最近接受了虎嗅的专访，算是打破了之前离职的传言。专

「一走了之其实是最容易的」

铁成最近接受了虎嗅的专访，算是打破了之前离职的传言。专访中，铁成针对乐道的几个热点问题做了非常坦诚的回答：

1、【乐道到底爆没爆？】

乐道于5月15日品牌发布会后收到了很多预订单，9月19日最终上市之后积累了相当多的意向用户。到了正式上市的时候，前期订单也非常好，远超预期。

2、【乐道L60上市的目标是什么？】

四个阶段性目标——一个是在2024年交付2万辆；第二个是希望第三个完整交付月能突破1万辆；第三个是在20万到30万价位区间的纯电SUV销量进前三名，这是市场份额的目标；最后一个是交付到第六、七个月的时候数量过2万。

结果：前三个目标其实实现 √ ，第四个目标失败 X

3、【第四个阶段性目标失败的原因是？】

第一，是准备不足，车没有及时地交付。第二是由此造成的“次生灾害”，导致市场信心不足。2024年的新能源补贴到期时间为12月31日，乐道在这个时间点前交不出去车，产能规划和订单之间有差距，导致订单流失严重。

4、【乐道为什么不上市即交付？为什么不提速生产？】

乐道L60的交付在保量的同时更要保质

乐道L60用的整个平台和智能化系统都是最新一代的架构，包括电机、电池、数字化、中央域控等都是蔚来最新一代的技术，供应链的磨合、爬产都需要时间周期。

5、【品牌传播认知度的问题？】

主要还是有很多人不认识，品牌得有知名度，消费者才会有兴趣，才会考虑（购车）。

前期进来的那批用户是关注蔚来公司的用户，但这些用户量是不够的，乐道需要被更多的人知道。

6、【会不会下课？】

不会下课：“一走了之其实是最容易的，如果说现在就去谈这个，那就相当于半途而废，我觉得自己格局小了。”

7、【后续如何出牌？】

①一个是和各个项目工程师作方案讨论和长期规划，包括车型、智能驾驶、三电这些；

②另一个是会把更多时间花在用户上。

③要求新员工去总部合肥做集中式培训，加强产品和品牌的认同感

④品牌建设方面，分三步走，让用户认识乐道、了解乐道、信任乐道

8、【L90的优势】

① 产品力非常强

② 乐道品牌团队的战斗力，相比乐道L60发布时候的变强非常多

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对于乐道后续的打法，我认为放下包袱是最重要的

多开发布会多迭代，多刷存在感，本身品牌力不足就多贴着竞品打！

现在还不算太晚，因为这已经是谷底了，后面的每一步都会是向上的~

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