很多朋友们都喜欢聊轻量化，对于运动车而言轻量化可以提升推重比，在优化车辆运动性能与制动距上都有着不错的帮助。其实对于纯电动车而言，轻量化同样比较关键。在电池密度不变的情况下，整备质量越轻，续航也就相对较高。听说荣威最近要出一款A+级的车型荣威纯电D6，就用上了轻量化策略。从媒体实测成绩来看，车外温度 2℃至14℃、空调温度为22-23℃的测试工况下，cltc续航520km实际能跑接近440KM，达成率在84%。同品类的销量扛把子车型秦Plus ev续航达成率则为78%。这些成绩的背后，得益于荣威纯电D6使用了车身电池一体化和一体式热管理，将电池和底盘高度集成，至高减重16%；而一体式热管理通过打通整车内部的多种热源，极致利用热能来减少能量损耗，制热效率也更高。对于北方低温环境用车来说，抗寒耐冻的荣威纯电D6显然更符合用户需求。据说价位可能会在11-12万左右，不妨期待一下。【来自懂车帝车友圈】
