确实时代变了。十年前咱们还在追合资车呢，现在前两个月销量榜前十几乎被自主品牌包圆了，这剧本倒着演也太刺激了吧？
今年头两月全国卖车386.5万台，比去年同期涨了12.7%——市场刚回暖，比亚迪咔咔就干了61.4万辆稳坐冠军宝座，持续领跑的全维度销冠。现在大伙儿看见比亚迪屠榜都见怪不怪了，但人家能持续称王还真不是靠运气！
我认为，这波操作主要赢在三板斧：
1. 我就不赘述关于 DMi DMo 的那些事了，光是从「自己搞定95%的零部件」看，成本直接砍掉小一半。
2. 再说说产品布局，从7万块的海鸥到百万级的仰望U8，比亚迪这价格带铺得非常宽。关键是用e平台3.0搞出七成零件通用，就跟乐高积木似的，低端车能用高端技术，很多时候能形成降维打击。
3. 现在人家早就不盯着国内卷了，去年海外卖车翻着跟头涨，把4S店都开到欧洲日本去了。
其实我，无论10年前还是现在，大家做购买决策其实本质上没变，都是希望购买「产品力强」的，变化的是行业本身罢了。
