京东骑手签约，为何还要签保密协议？ 最近京东高调宣传“为万名骑手缴纳社保”的新闻，看似暖心，实则暴露了一个残酷的现实——作为劳动者最基本保障的社保，依然是兄弟们的“奢侈品”。 京东130万达达骑手中，仅有不到1%被纳入社保计划。浙江2人、上海23人的参保数据，十年老骑手未被邀请，而网红新人优先的怪象，让“社保资格”成了骑手圈的未解之谜。 更值得深思的是，当企业将五险一金包装成“特殊福利”时，是否已默认“劳动者权益”只适用于少数人？ 还有骑手爆料，入职要签保密协议，交多少都不能透露，这是撇开百万骑手闷声发财吗？ 其实，骑手选择外卖行业，本是为了“自由”——想跑就跑，想停就停。但京东现行社保制度却要求“按时上下班”：若签劳动合同交社保，就必须接受每天12小时跑单时长，还有单量的约束。这种“一刀切”的模式，早已与零工经济的灵活性背道而驰。 更现实的问题是，一个在外地跑单的骑手若想参保，未来将面临社保转移的复杂流程。这也是为什么许多骑手宁愿放弃社保——不是不需要，而是“用不起”。 京东真正为骑手谋福利，需要解决这三个痛点： 1.规则透明化：公开现有参保骑手的筛选逻辑，让百万骑手看清自己与社保之间究竟隔着怎样的门槛。 2.灵活适配需求：推出“社保菜单”，允许骑手按需选择险种，如急需的工伤保险，而非捆绑式缴纳。 3.打破地域壁垒：建立异地缴纳通道，让骑手用跑单收入在家乡参保，同时打通多平台社保累计机制。 我们理解企业改革的艰难，但更希望看到京东能打破“给少数人发福利”的思维，真正从制度层面破解灵活就业者的社保困境。
