中国石化作为A股年度产值超3万亿元级别的上市公司,全球五百强公司排名靠前,其营收净利仅503亿元,净利润率不足2%。
这种发展乏力的局面,造成市场对其估值长期盘踞在5000-6000亿元间,有时甚至低于5000亿元,市场盈率长期在10倍左右,目前破净。
由于新能源车的急剧扩张,未来甚至会超过燃油车的比重,而石化上下游产品价格也面临整个行业的低水平竞争。如何提高企业毛利率,行业如何良性有序竞争,必须成为其管理层解决的主导问题。
中国石化作为A股年度产值超3万亿元级别的上市公司,全球五百强公司排名靠前,其营收净利仅503亿元,净利润率不足2%。
这种发展乏力的局面,造成市场对其估值长期盘踞在5000-6000亿元间,有时甚至低于5000亿元,市场盈率长期在10倍左右,目前破净。
由于新能源车的急剧扩张,未来甚至会超过燃油车的比重,而石化上下游产品价格也面临整个行业的低水平竞争。如何提高企业毛利率,行业如何良性有序竞争,必须成为其管理层解决的主导问题。
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