揽境2024款380TSI四驱旗舰胜境版7 裸车价：29.59万 试驾体验背

揽境2024款380TSI四驱旗舰胜境版7 裸车价：29.59万 试驾体验背景 最近一位朋友想换车，让我帮他选一选。他是一-位生意人，原来用的一台轿车，想换一台大一些的sUV。可以商用，也可以家用。家里有两个孩子也有老人，所以想买一台7座的车。换新车想平时既能帮到自己的生意，不忙的时候也可以带家人出门 去旅行。他从小对大众车情有独钟，并且. 上一台轿车也是大众的，所以我想一-汽-大众的揽境会特别，适合他。 揽境初见感受 第一眼见到揽境，外观给我一种商务、沉稳、大气、运动的感觉。车头采用了大面积的镀铬装饰,设计独特简约大方。LED车灯的设计给了我一定的科技感，整车看起来还是比较有档次的。车身侧面线条修长，虽然是一台中大型的SUV,但依旧有一种动感的视觉效果。尾部整体的造型设计属于比较简洁的风格。 在我看来揽境外观的整体风格是沉稳商务。揽境整体的造型对于我的那位生意朋友来讲是十分适合的。 揽境车辆空间 宽大的车身尺寸让揽境的内部空间十分的宽敞。无论是第一排的主副驾驶还是=排的3座空间，都很宽敞，在第二排的座椅上翘二郎腿都没有问题的,这台车第二排坐进去能够活动自如。更让我意外的是它的第三排空间，我坐进去后并不觉得狭窄，腿部大概有两拳的空间，这是在很多7座SUV中很难得的。 一般7座的suv在7个座位 全部使用的情况下，后排的储物空间会比较小，但是揽境的后背箱空间依旧 十足，放3- -4个行李箱都没有问题，而且后备箱是电动后备箱。如果再把后排所有的座椅都放倒的 话，整个车辆的储物能够媲美一台小货车了 。 我朋友很喜欢这种能装人也能装物的车型。无论是从人的乘坐体验和物品的存放，这台揽境都能够做到游刃有余。并且大空间的车，往往都是自驾游的好帮手。因为车身尺寸大，所以揽境对停车位的尺 寸要求会高一些， 太小的车位停不进去。并且停车的时候很考验驾驶员的车技哦。 揽境功能细节感受 进入车内能够感觉到整车的采光性很好，因为这台车有一个很大的全景天窗。开这台车出门旅行，睡在车里这就是-个移动的星空房，这是我个人非常喜欢的一-点。双液晶屏的搭载让整车充满了科技感，并且前液晶屏幕可以设置为导航画面，驾驶就很方便了。 车内最吸弓我的是主副驾驶之间的跳水台设计，造型新颖，还增大了使用空间。前排的区域看起来更加的宽敞，实用性也很高。比如，我就特别喜欢把拍照的相机放到镂空的地方，并且拿取相机特别的方便。跳水台上有一个手机无线充电器,并且还有 两个type- c的充电输出口，无线充和有线充电都很方便的。电子档位器位于跳台上，档位器的造型很时尚。 座椅坐_上去感觉偏硬了一点点，看整个内饰还是很简单的，我觉得可以在保留实体按键的同时把中控屏独立出来，改变-下中控的布局，这样会显得科 技感更强- -些;内饰用料也可以再提升一下，这样显得会豪华感更厚重一些。 驾驶感受 我试驾的是-台2024款大众揽境四驱旗舰版本，坐到驾驶位上视线很开阔，电动助力的方向盘转向很轻松，电子换挡器在换档的时候只需要轻轻的拨动一下，方便同时也增加了一些趣味性。 驾驶揽境出4S店的时候，有一段土路颠簸路,揽境经过这段路面虽然感觉悬架系统要比轿车偏硬一点，但是在后面的柏油路上，这台揽境在50码经过减速带的时候，车内人员没有强烈的颠簸感。悬架偏硬是可以理解的，毕竟也是一台中大型的SUV了。 试驾的过程中我猛踩下油门，发动机声音迅速变大，瞬间的推背感和平顺的换挡体验还是很棒的,-台中大型SUV在搭载2.0T发动机的情况下，能做到如此强的动力输出是很优秀的。 在路上我体验了揽境的智能驾驶辅助系统。行驶的时候我把车速设置到了80的的自适应续航，当前方车辆的速度低于80的时候，揽境也会自动调整自身车速，以保持设定的跟车距离。当前方车辆加速时，ACC也自动加速，但是不会超过我设定的80码。在车辆即将压线的时候，揽境会向我发出了告警，这是揽境的车道保持辅助系统在提醒我，灵敏度很高。智能驾驶辅助功能让驾驶员在高速路上驾驶轻松，也提高了高速行车的安全性。 针对油耗，未能记下试驾期间的当时的油耗数据。据试驾员讲，这台试驾车平时都是暴力驾驶，所以油耗比较高，百公里油耗在13L-16L之间。如果跑高速百公里油耗能在8L-9L。 现在成都的车价是现金优惠5万，如果有旧车进行置换补贴，置换补贴高达1.4万元。买车的话就是指导价减去对应的优惠，再加上购置税就可以了。 最满意的点 内部空间超级大，全景大天窗。 最不满意的点 内饰没亮点，停车不好停。 本文来自易车社区用户——邱老板的邱