南宁铁路局把众多T字头、K字头普速列车搞成全列卧铺，这骚操作也是绝了！ 3月27开始，南宁往返北京西的K21/22次取消硬座，这趟车只保留硬卧软卧座席。真搞不懂，T290次、Z286这两条速度更快、停站更少的普速车都没有取消硬座，为什么偏偏把K21/22次这趟车升级为全列卧铺，这让短途旅客怎么办？大白天的坐你这趟车坐一段，还得多掏钱躺着？说实话确实有点不应该，哪怕保留一两节硬座车厢也还是有必要的嘛！ 话说，南宁铁路局也不是第一次这样了，到目前为止，湛江⇆成都西、南宁⇆成都西、湛江⇆深圳东、南宁⇆上海南等多趟T字头、K字头列车都已经没有硬座了。不知道南宁局是缺硬座车底呢？还是想这样省事多挣钱。 可对于老百姓来说，特别是短途旅客来说，这真的不是好事，毕竟卧铺票价是硬座的一倍。 （文中仅为个人观点，客观分析，图片来源网络）
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一杯子的孤单
企业要生存要发展，利润肯定要优先考虑。南宁局这才到哪？对比广州局，那才是真掉线眼里了老表们，多些宽容吧
一杯子的孤单 回复 03-27 08:48
你看看平时的上座率
小二 回复 03-27 14:49
我除了在山东坐过城市之间6块钱的火车，海南城市之间的便宜轻轨以外，周边多个省市的城市之间铁路通勤，就数南铁最低了
薇薇美人
不光是这一条线，从柳州到宜州，柳州到金城江，全部是卧铺了，去年就已经改成卧铺了，没有坐票，两个小时的车程没有坐票，搞不清楚，卧铺的票六十几块，坐票二十几块
好手艺
铁道部门应该多考虑最低层老百姓的乘车需求
用户16xxx23
别乱带节奏了，单说去北京的车，以前硬座的票价现在睡硬卧还不亲民？坐过T5,K21硬座，2-30个小时硬座很难熬，卧铺买不到只能半路补，还不一定能补到。
用户10xxx87 回复 03-27 10:22
不说别的就说k22了，往北京方向的站站乐的火车还有那趟？比如我从黎塘去长沙或是武汉，我只想坐普通火车，没钱买动车高铁票，试问还有那趟车可以坐？
用户10xxx77 回复 用户10xxx87 03-27 12:16
比如你可以到南宁，柳州坐。这种难道不是从大局统筹，仅仅考虑你个人的话你甚至可以提为什么所有的班次不在你家门口设个站点
李华强
各个铁路局为了提高效益招数繁多，去年从大理坐动车到贵阳好几天都没票，好不容易抢了张一等座，上车一看八节车厢一节商务车厢，二、三节二等车厢，其余全是一等车厢，头一次看见这样的配置，多花二、三百块。[捂脸哭]
太阳月亮星星礼物
轮流维修车底一段时间而已。4.7以后又改回有硬座了啊。像k21这种本身就是服务沿线的站站乐，如果不是特殊情况不会改纯硬卧的
1太阳因你温暖 回复 03-27 03:03
内行人，看市场好也许就不会改回
人生过客
茂名站以前是柳局的，后来改成南宁局后，变成了茂名西，基本没人坐了；当然，也是因为有了新的广州局的茂名站。
有人这么说啊
T、K列车是普速列车？
奔雷手 回复 03-26 07:26
k是最慢的了，直达是停靠少不是跑得快
情由毒种 回复 奔雷手 03-26 17:36
K字头最高时速120，T字头最高时速140
潮起海风
自有他的道理
坚信自己
现在弄钱想尽一切办法
用户10xxx17
没有竞争对手想怎么弄都可以，你敢不服吗？
用户15xxx49
你们方不方便关它鸟事？它赚钱就行了[得瑟]
用户10xxx47
搞钱
用户13xxx31
南宁到北京的车卧铺票一般买不到，在网上看竟是抢票二学。