为什么说抄袭F-22比借鉴歼-20容易得多？看明白这个问题，你才能理解为什么中国的六代机会比他们起步更快。F-22那飞机看着厉害，但设计其实挺老实，就是常规布局，机翼尾翼老一套。航模店里这种模型多得是，买回来随便飞飞都没啥问题。为啥？飞控简单啊，调起来不费劲，技术早被摸透了。 美国在航空界是大佬，F-22的路子扩散得广，西方国家多少沾了点光，设计上自然靠拢。你看“台风”战斗机那布局，跟美国货有点像，不是巧合，是技术共享的结果。 抄F-22不难，外形好学，风洞数据也好找，有点底子的国家都能试一把。 歼-20就不一样了，长得跟谁都不像，前面多了鸭翼，八个舵面还都能动。航模圈里这种布局基本没戏，不是商家不想做，是飞控太难搞。 鸭翼让气动乱七八糟，飞控得跟超级大脑似的实时盯着，不然飞不稳。能玩转这套的，全球也就法国达索有点经验，他们的阵风也用鸭翼，但跟歼-20这五代机比还是差一截。 歼-20还是静不稳定型，啥意思？就是飞机自己不老实，全靠飞控撑着。这种设计机动性强，但研发难度直接上天。 风洞数据是中国自己摸出来的，别人想抄都没门。美国有钱有技术，可没走这条路；俄罗斯的Su-57偏常规，也没碰鸭翼。 飞控这块更硬核。F-22的舵面少，控制逻辑简单，美国90年代就搞定了，传给盟友也不奇怪。歼-20的飞控得管鸭翼、主翼、尾翼，八个舵面还得配合得丝毫不差，这活儿太难了。 能干成的也就中美有这实力。苏联当年抄B-29容易，因为那玩意简单，歼-20这种复杂货色，抄个外形都飞不起来。F-22是熟路，歼-20是独路，没点真功夫根本学不来。 F-22还因为亮相早，技术被研究透了，歼-20晚得多，保密又严，外界想琢磨都费劲。抄F-22可能是手艺活儿，学歼-20得靠整个体系。
