最近腾势N9的订单和店端反馈很好，结合前几天的沟通会，有一些重要内容和大家分享一

最近腾势N9的订单和店端反馈很好，结合前几天的沟通会，有一些重要内容和大家分享一下：

Q：腾势N9为什么能定出38.98万元的价格？

A：腾势以及比亚迪的定价逻辑将基于三点考虑，其一是公司底层战略就是科技人人享有，尽可能让更多人买得起；其二是年销几百万有强大的成本优势，这点是其他车企无法比拟的；第三是行业确实卷，也给到我们一些压力，所以我们选择一步到位。

Q：N9作为后来者，主要的竞争优势和信心在哪？

A：第一，我们对自己的产品力有足够的信心，当然也在前2个9身上吸取了很多成功的经验，所以能够做到更好；第二，我们有一些独一无二的技术优势，各家在空间布局、座椅、智能化等方面都各有优劣，但在纯技术领域，我们的易三方优势还是在的；第三，这个市场足够的大，能够容得下3个9，甚至更多。

Q：鱼钩测试是这次比较新的场景，难度在哪？未来会不会和爆胎一样引领新的热潮？

A：我们是在160公里的时速下向左打方向盘，打方向盘的速度是720度每秒，也就是以每秒钟2圈的速度打方向，保持3秒，再右打540度，形成了鱼钩轨迹。

他与麋鹿的区别是打方向盘的速度是非常快的。普通的驾驶人员很难达到这种速度，所以采用转向机器人来打。

难点在于怎样能把4个轮子稳稳的按在地上。这个就是要靠易三方毫秒级的前后左右4个轮子的调节，特别是后轮的调节，加上转向电机的迅速响应，同时联动云辇-A系统，迅速提升。

Q：腾势N9后续会有出海计划吗？是整车还是海外组装？

A：腾势全部采用整车出海的形式，我们首先瞄准的是亚太地区，这边市场足够大，而且对中国品牌的政策更友好，下半年还会重点发力欧洲和南美洲市场。

Q：腾势后续还会有什么类型的车子呢？

A：还有专注于赛道的超级跑车。