魏建军的重卡车若卖的好,必然会成为国内最赚钱的汽车生产企业。 重卡的利润实在太高了,而且重卡的出现,又刚好符合国家大力发展物流的需要。 新款长城重卡使用了插混技术,打破了目前国内重卡除了柴油就是纯电的困局。 只是,现在的魏建军还有一个竞争对手,那就是斯堪尼亚,他们已经在如皋建立了生产线。 考虑到长城重卡已经可以量产,或许长城可以打一个时间差,在斯堪尼亚还没有建设完成之前,先将长城重卡的知名度给提高起来。 而从长城汽车这些年的热度来看,魏建军几乎做任何动作,网络上都会引起热议,所以长城重卡的知名度是没啥问题的。 假如这种车每年能卖出1万台,其利润率就相当于每年卖出30万台哈弗大狗。 这是一个令所有车企都没办法抵制的诱惑力,长城汽车这些年一直没有放弃燃油发动机的研发,现在看这条路子走的是正确的。
反对“卷”价格的真相,找到了!长城汽车魏建军说了几句肺腑之言,总结如下:1、长
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風泠_lin
长城乘用车能做好就不错了,重卡基本没它的空间
深夜灵魂歌手
你知道一汽和东风吗