3月17日，比亚迪开了一次发布会，发布了重磅的“兆瓦级快充”和30000转电机，其他的黑科技就不提了。没想到10天之后的3月27日，比亚迪又开发布会了，正式发布仰望U7，并公布价格。虽然发布会之后有人吐槽U7的前脸和内饰，但是对这台车搭载的易四方和磁浮垂直电机，都是一致好评。这套云撵-Z确实通过创新科技，从底层逻辑上颠覆了传统的汽车底盘。 这场发布会我认为最被观众忽视的，其实是那台新开发的水平对置发动机。 很多人觉得，现在进入电车时代了，研发这么一台发动机有意义吗？ 首先说结论，有意义！而且意义非常重大。目前比亚迪旗下销售的新能源车，有超过一半是插混。这些插混车辆用的发动机都是L4。如果未来逐步替换成这台H4的机头，前机舱的布局会发生重大的变化，更便于容纳磁浮垂直电机，做一个高级的悬挂系统。 即便没有高级的云撵-Z，单就这个H4的机头，加上比亚迪的超30000转电机，就可以做出一台插混性能车。 目前还没看到这个H4机头的功率扭矩曲线，没有引擎map 。大概率这是一台性能取向的机头，初代版本，未来肯定会进化。我猜想，等比亚迪大规模推广这个机头之后，肯定有人会单独拆下这个机头，用于改装。
