电动车行业最近可真是不平静啊，掀起了一阵狂风暴雨！

电动车行业最近可真是不平静啊，掀起了一阵狂风暴雨！为啥这么说呢？因为格力在 3 月 22 日带着一款仅售 999 元的电动车杀进了市场。这一操作，直接把雅迪、爱玛那些原本定价在 3000 元左右档位的车型价格打得近乎腰斩。格力这是要在电动车行业里搅局了吗？ 我先告诉你，格力这次的价格简直太让人意外了！一般普通铅酸电池电动车的物料成本在 800 - 1000 元之间，雅迪、爱玛却能卖到 3000 元，而格力直接就定到了 999 元。这看似是亏本大甩卖，把电动车行业的高价泡沫给戳破了，但有人可能会觉得这么低的价格，质量会不会有问题呢（其实不然，格力是有技术支撑的）。以前花高价买了雅迪、爱玛车的人，心里肯定不是滋味吧？ 再说说技术方面，格力这次可算是降维打击了。它把空调压缩机永磁电机技术运用到了电动车上，看似追求技术创新可能会让成本大幅上升（但格力通过技术优化，实现了相反的效果）。实际情况是，格力这一技术应用让电机效率提升了 12%，相比其他品牌电机效率普遍提升约 8% 的水平，高出了 4 个百分点，同时成本还降低了 30% 。就这技术，雅迪、爱玛拿什么来抗衡呢？还能和格力公平竞争吗？ 在渠道服务上，格力也带来了大变革。格力依托其 3.2 万家门店，提供 “电动车 + 充电桩” 一站式服务，而且还能做到 24 小时上门维修。表面上看，这么多门店和服务，成本会很高，盈利可能会受影响（但实际上格力通过规模效应等方式平衡了成本）。传统品牌的售后能有这样的速度和服务质量吗？肯定是比不上的。 最后看看利润空间，雅迪 2024 年财报显示毛利率为 25.6%，而格力的毛利不超过 5% ，看似格力利润低没优势（但格力有其他战略布局）。实际上，格力这低毛利策略把传统品牌的利润空间压得死死的，传统品牌要是不转型，还能在这市场上生存下去吗？ 格力这次的一系列操作，真真切切地给电动车行业带来了巨大的震动。以后咱们消费者买车，估计能得到更多实惠了。现在就看其他品牌要怎么应对格力的这波攻势了。