缅甸对东大的重要性。敏大将与越南当局的心态相似，既希望获得东大的经济援助，又担忧东大借此扩大影响，掌控自身。许多人尚未充分认识到缅甸的战略价值，可以说，只要缅甸在侧，马六甲海峡便难以成为制约东大的咽喉。 滇缅通道比中巴经济走廊方便得多，战略上能让东大喘口气，灾后重建成了当务之急。 缅甸自己没这个能力，只能指望东大出手，东大也乐意帮，毕竟这块地的价值摆在那儿。 可缅甸军方这边，闵大将的心态跟越南当局差不多，既想要东大的钱，又怕东大管太多。 这种想法让合作总是慢半拍，去年他去东大谈了一圈，回来还是没啥进展，中缅关系推进得慢。 现在地震来了，重建不是小事，光靠救援远远不够，缅甸要是还拖着，东大也不会无条件掏钱。毕竟，重建搞不好，伊洛瓦底江流域一乱，缅甸军方自己都坐不稳。 缅甸内部本来就不太平，果敢同盟军闹自治，民地武装各自为战，军方虽然是主心骨，但压力不小。 地震让局面更糟，军方的统治要是再动摇，乱子只会更大，东大看准了这个机会，想通过重建拉近关系。 但缅甸军方得拿出诚意，不然东大凭什么全力支持？重建不只是修房子，更是东大稳住缅甸、巩固自己后院的机会。 缅甸的价值还不止于绕开马六甲，东南亚那些国家表面客气，背地里小动作不少，缅甸稳了，东大在这片就有了靠山。 北边跟印度的边境问题也没消停，阿克塞钦那块地一直是个麻烦。 缅甸要是乱了，印度和巴基斯坦再掺和，东大就得两头忙，所以，帮缅甸重建，也是给东大自己铺路，算盘打得清楚。 重建怎么干，东大有办法，铁路可以从昆明修到缅甸港口，货运效率提高；电站建起来，伊洛瓦底江边也能通电。 这些项目缅甸自己干不了，东大的技术和资金正好派上用场，但东大不是白干，铁路修好了。 货得优先走东大的，电站的电也得卖一部分过来，缅甸军方要是光想要好处不给回报，东大肯定不干。 历史上，中缅合作也有过成功案例，抗战时滇缅公路就帮了大忙，那时候条件差都干成了，现在东大实力更强，缅甸没理由拒绝。 现在的关键在军方合作，东大提出指挥系统接轨、军官来培训，这些都是实招，缅甸军方要是同意，重建支持力度会更大；要是还犹豫，东大也不会硬贴上去。 总的来说，中缅关系能走多远，看军方合作能到哪一步，地震是危机，也是转机，缅甸军方得抓住这个机会，跟东大靠得近一点。 东大有能力拉缅甸一把，但前提是缅甸得放开手脚，合作深了，双方都受益；浅了，大家都吃亏。你们怎么看这事儿？欢迎留言聊聊。
