丹麦航运巨头马士基集团（Maersk）近日收购了连接巴拿马运河两端港口的铁路运营公司“巴拿马运河铁路”（Panama Canal Railway Company），此举在特朗普政府试图强化美国在该地区影响力之际，被视为削弱美方对该战略通道控制的重大变局。该条76公里长的铁路由美资Lanco集团与加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（Canadian Pacific Kansas City）共同持有，如今转手马士基旗下码头公司APM Terminals，交易金额未公开。 该铁路尽管运力远不及运河，但在近年因干旱导致巴拿马运河运输受限的情况下，成为日益重要的替代路径。马士基去年即已启用该铁路作为部分货物绕道手段。交易宣布时，正值特朗普频频施压“要把运河收回美方控制”，并推动香港长江和记出售巴拿马运河两端港口予包括美国黑石集团及马士基主要竞争对手地中海航运公司（MSC）在内的财团。此次铁路易主进一步改变该地区物流主导权的格局。看来特朗普想动丹麦格陵兰的脑筋，结果丹麦反过来动特朗普垂涎的巴拿马运河的脑筋了。 图片来源于网络
