国产电车只要出现事故就是驾驶员的原因能证明什么？证明电车的质量遥遥领先？ 到目前为止，国产电车出现事故之后，主动承认车辆存在问题的车企，有且只有一家。 2020年，威马EX5连续发生自燃事故后，官方承认，是电池质量问题导致的起火。威马是国内首个也是唯一个在出现事故后，公开承认是车辆电池问题导致事故发生的新能源车企。很遗憾，威马汽车已陷入破产困境。 2024年，武汉韩某驾驶的某品牌新能源车在高速行驶中自燃焚毁，司法鉴定认定起火原因是原车电路或电气设备故障。但该新能源车企并没有针对该起事故的原因给出回应。 2024年，问界M7高速追尾后起火，赛力斯回应称，起火原因是前车结构侵入导致前机舱线束短路，并强调动力电池未自燃，也未承认车辆设计有缺陷。 前几天发生的小米SU7碰撞爆燃事故，责任归属尚未明确。宁德时代否认涉事车辆使用其电池，小米则强调，驾驶员需全程控制车辆。 如果说新能源车事故多，与三电系统（电池、电机、电控）无关，与智驾系统的缺陷无关，试问网友们：你们相信不？ 国产电车只要出现事故，就是驾驶员的原因，这能证明什么呢？证明国产电车的质量真的是遥遥领先？
国产电车只要出现事故就是驾驶员的原因能证明什么？证明电车的质量遥遥领先？
命难违运事
2025-04-06 12:06:08
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windforce
tsl承认过？