宁德时代董事长就说过:华为电池要求的标准,是非常非常高的。 我也是看了一下,我可以说华为的标准是可以直接逼退7家国产车企。 为什么华为要求那么高? 因为人家都已经做了137项极端测试,这个标准妥妥的比比德国标准还多23项,电芯能量密度误差精度更是国标12倍。 所以,不是有的厂商电池能够做到的,也正因为如此,华为在行业是出了名的对品控质量确实行业前列。
华为多了一个可怕的敌人,这个敌人甚至比外国的英伟达、谷歌、微软更有杀伤力!
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宁德时代董事长就说过:华为电池要求的标准,是非常非常高的。 我也是看了一下,我可以说华为的标准是可以直接逼退7家国产车企。 为什么华为要求那么高? 因为人家都已经做了137项极端测试,这个标准妥妥的比比德国标准还多23项,电芯能量密度误差精度更是国标12倍。 所以,不是有的厂商电池能够做到的,也正因为如此,华为在行业是出了名的对品控质量确实行业前列。
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用户10xxx09
华为品控以前是诺基亚那里学习的,现在青出于蓝胜于蓝了,华为品控很严格,质量很保障,也是为什么华为不打价格战的原因,放心产品 智能驾驶系统遥遥领先
翩翩男子
老雷以盈利为主 质量次之 东拼西凑 才造成今天的结果 乃事皆前定 关系到生死的东西都不谨慎些
龙爷 回复 04-07 13:55
这么说也不对,车主事故大多主要是人为原因,你不敢说华为的车子就不会出事,车子出事不一定是质量问题的