“一波未平一波又起！”3个被烧死的女大学生还没说法，小米汽车又出事了。西安一女子开小米上高速，本想体验智驾系统，却没想到在过收费站时，车子毫无征兆的失控，从40码暴增到70码，直直撞向路边路桩。 4月2日，家住西安的赵女士驾驶着新购入的小米汽车上高速公路，准备体验一下这款车的智能驾驶功能。 就在车辆驶过收费站，还未进入匝道时，汽车显示屏便提示可以开启辅助驾驶模式。赵女士感到有些疲惫，便启动了该功能，希望能轻松一些。 然而，车辆的行为却出乎她的意料。它仿佛失去了控制一般，车速在短时间内从每小时40公里猛然飙升至70公里，眼看就要撞上前方的路桩。 情急之下，赵女士奋力踩下刹车，但为时已晚，车头还是与路桩发生了剧烈碰撞。 所幸的是，由于有安全气囊的保护，赵女士并未受到严重伤害，但这起事故还是给她留下了心理阴影。 事发后，赵女士立即与小米汽车的客服联系，希望得到一个合理的解释。然而，客服的回复却让她感到不可思议。 原来，她购买的是小米汽车的基础款，并未配备激光雷达等先进的传感器，因此无法准确识别前方的障碍物。这番解释显然难以令人信服，难道购买低配置的车型就意味着要牺牲基本的行车安全吗？ 消息一经曝光，立即在网上引发了激烈的讨论，许多网友对小米汽车的做法表示不满，认为即便是入门级车型，也理应具备完善的安全保障措施。 毕竟，驾驶员的生命安全应当放在首位，不能为了追求低价而做出妥协。有网友指出，这已经不是小米汽车第一次出现智能驾驶相关的事故了。 在这起事件发生前不久，就有三名女大学生因车辆自燃而不幸遇难，而起火原因极有可能与智能驾驶系统的缺陷有关。面对接二连三的安全事故，小米汽车似乎难辞其咎。 智能驾驶技术虽然代表了汽车行业的未来发展方向，但目前仍处于初级阶段，尚未完全成熟。即便是特斯拉等行业领军企业，其智能驾驶系统也还存在不少局限性，更何况是小米这样的后起之秀。 在技术难以确保绝对安全的情况下，过度渲染智能驾驶的便捷性，无疑会给消费者带来误导。
