在中美关税大战这场激烈的风波中，有一个低调却深受其害的“倒霉蛋”，那便是德国奔驰。
当下，在国内售价60万以上的豪车市场领域，奔驰依旧占据着龙头老大的位置。去年，全国百万级豪车总共售出12万辆，而奔驰一家就独占了5万辆之多。然而，其销量态势已大不如前，较前年相比，暴跌了30%，市场份额被问界M9等一众国产新能源汽车抢走了不少。
奔驰旗下几款最为盈利的车型，如今都陷入了艰难的境地： GLE系列（属于90万级别的SUV），原本都是由美国阿拉巴马工厂生产，再进口至中国。计划在2025年将生产转移至北京实现国产化，但当下关税的沉重打击已然袭来。这款车配备2.0T/2.5T发动机并带有48V轻混系统，以往纯粹凭借进口身份来获取高额溢价。 GLS和迈巴赫GLS（起售价高达150万），作为纯进口的顶级SUV，如今关税在原有基础上又额外增加了34%。普通版GLS的起售价直接从106万飙升至140万，迈巴赫版本的价格涨幅更是惊人。 在电动车板块，奔驰同样处境不佳。EQS和EQE这两款电动SUV均在美国生产，尽管有计划在2025年将生产搬回德国，可远水解不了近渴。尤其是EQE原本规划了年产10万台的产能，然而关税一加，出口计划彻底被打乱。 如今，奔驰全靠这些能带来高额利润的车型维持运营，结果美国工厂生产的豪车却被关税坑得苦不堪言。反观中国的新能源汽车，不仅配置丰富到极致，价格还十分亲民，奔驰那些动辄加价几十万的燃油车，根本无力招架。说来也颇具戏剧性，宝马X7也跟着一同遭殃，因为这款车同样是由美国工厂生产后运往中国销售。不过特斯拉倒是不太受影响，毕竟他家的Model S和X质量欠佳，原本销量就不怎么样 。
