小鹏G6真不容易，参数表拿出来能打十个，可一到品牌溢价就哑火。 现在全网都在拿它和特斯拉MODEL Y、乐道L60这些硬茬子作对比，但说穿了啊，咱们消费者买车不就图三样：开出去有面儿、用起来得劲儿、钱包别遭罪！ 论硬实力，G6的配置单能闪瞎眼，800V高压平台、全系标配智驾这些绝对堆得够狠；论价格战，现在起售价直接杀疯了，性价比这块儿从来就没输过。 所以问题就出在这儿——小鹏的LOGO往方向盘上一贴，总让人觉得差了点火候。 毕竟现在年轻人买车早就不只是买工具，更多是买身份标签，品牌能不能给足情绪价值这事，真能逼死选择困难症！ 当然啊，我觉得那些拿保时捷、法拉利来抬杠的可得醒醒了，人家用的是创始人的家族姓氏，自带西方国家的那种贵族血统。 可有一说一，咱这“小鹏”俩字往车屁股上一戳，不知道的还以为是隔壁老王造的三轮车！不是说接地气不好，但高端市场认的就是那股子距离感，这名字属实让人上头不起来。 说白了啊，小鹏现在就像个偏科生，技术和价格都冲到班级前排，偏偏品牌建设还在及格线挣扎。 要我说赶紧给设计团队上压力，整点让人过目不忘的视觉锤，再搞几个出圈的营销事件。否则参数再漂亮，消费者摸着方向盘的时候，心里那根刺可消不掉！
